用高压旋喷桩加固铁路桥台地基

结合工程实例介绍利用高压旋喷桩加固桥台地基，阻止桥台沉降的技术。高压旋喷可以有效改善地基土体结构，提高其承载能力，且有施工干扰小、设备简单、效果明显等优点。     

记忆合金应用于无缝线路连接工艺研究

提出将铁基形状记忆合金应用于无缝线路钢轨接头,并分析其与钢轨U74钢的闪光焊接工艺性能,试验结果表明接头性能良好.     

意大利国铁采用的路基修复新方法

意大利国铁最近已开始实施一项创新方案，旨在修复、改善由高速、重载引起，已出现不稳定迹象的既有轨道路堤(约1200km)。     

盐田开展内陆全程联运服务的探讨

1 盐田港区开展内陆全程联运服务条件分析 盐田港位于深圳市东部美丽的大鹏湾内,从1994年开始营运至今,盐田港已发展成为一个颇具规模的世界级大型集装箱码头.在其发展初期,集装箱货源生成地主要在珠江三角洲地区,运输方式主要是由公路及由港口到公路,通过铁路运输的箱量很少,铁路的功能和作用未能充分发挥,铁路经济效益较差.随着港口规模的不断扩大,货源腹地将不断地向内陆延伸.内陆腹地的延伸只有靠四通八达的铁路网来实现.随着今后物流和配送服务的不断发展,铁路与公路、港口的多式联运将发挥更重要的作用,尤其是我国西部大开发战略的实施,更是铁路发展的大好机会."把盐田港搬到西部省份的家门口"这一设想必须靠铁路来实现.     

加快发展我国铁路集装箱运输

中国的集装箱运输起步于50年代，到70年代才开始发展国际集装箱运输，同时在。1978年以前的近20年里，由于认识方面的原因和基础设施、设备跟不上，一直处于徘徊不前的状态。自改革开放以来，集装箱运输已取得了巨大的发展。到1996年，我国的港口集装箱吞吐量已达803万TEU，较1981年10．1万TEU增长了近80倍，年增33．9％，形成了一定的运输规模。     

花清高速公路大空板施工

大空板与普通空心板相比，具有钢筋和砼用量少，施工速度加快等特点。文章介绍了花清高速公路大空板的施工工艺和施工经验。     

深水扩大基础圆型单壁钢围堰施工技术

贵溪信江铁路特大桥全长798.3m，宽约400m，水深7～11m，基岩裸露，且冲沟满布。水中共11个墩，深水部分设计为扩大基础，基底嵌入基岩5～6m，采用圆型单壁钢围堰环形封底施工技术施工，该方法较为独特。本文从方案的选定，钢围堰的设计、加工、拼组、下沉、封底等各关键施工环节进行了全面的总结，总简要阐明了关键工序的施工注意事项。