水泥混凝土路面板板下封堵技术

本文从水泥混凝土路面板底脱空产生的原因和封堵的必要性出发，介绍了板底脱空空隙的测定方法，并从板下封堵压浆材料、机械的选择入手，论述了水泥混凝土路面板下封堵施工工艺。     

沥青稳定碎石排水基层级配设计方法研究

沥青稳定碎石排水基层必须要求良好的骨架空隙结构,通过参考国内外大量资料,设计不同的关键控制筛孔的通过率,将粗、细集料分段取不同的级配曲线进行设计,并结合VCADRF方法对级配进行检验,根据沥青混合料的性质对粗、细集料的含量进行调整,这一方法在沥青稳定碎石排水基层试验路中设计出了满足排水、结构要求的良好级配。     

管理不留死角 检查不留盲区 措施不留空隙 处罚不留间隙

虹口区陆上运输管理所根据上级要求，成立经营业户年检工作小组，认真开展了自《中华人民共和国行政许可法》实施以来所面临的第一次年检工作。针对今年年检工作的难度较大的情况，结合本区运管实践，制定了相应的服务措施：第一，在日常接待的同时，采取上门户检查的方法，     

空隙上方加筋土结构的稳定性分析

在拱膜二步法的基础上，考虑了土工织物与土的相互关系，提出了一种新的计算方法。通过算例将该方法与拱膜二步法进行了比较。由于该方法充分考虑了空隙方加筋土系统的影响因素，因此更有利于分析空隙上方土工织物加筋土系统的稳定性。     

空隙结构对沥青混合料内部受力状态的影响

利用ANSYS和蒙特卡罗方法,建立含有不同空隙结构的沥青混合料模型,施加0.7 MPa的竖向荷载后,提取应力应变值,进而研究空隙结构(包括形状、大小、空隙率)的差异对沥青混合料内部受力状态的影响.研究结果表明:X向拉压应变、Y向拉压应变最大值及X向压应力均随空隙边数的减少线性降低,Y向压应力最大值减小更加明显;空隙边缘路径上X应力极大值均出现在空隙的角点,Y向应力在角点处发生突变,最大值可达2.22 MPa,均值为0.59 MPa,尖锐处为易损伤区域;随着空隙变大,应力、应变基本呈增大趋势;空隙率的改变对X向应力与剪应力影响较大,且空隙率一旦超过10％,X向应力与剪应力急剧增大,之后趋于稳定.     

乳胶改性砂浆与混凝土的性能简介

用各种聚合物乳胶制成的乳胶改性砂浆和混凝土，由于其良好的性能—造价比，60多年来获得了积极的发展，被广泛地用作建筑材料。本文介绍了乳胶改性砂浆和混凝土的某些典型的性能。     

基于体积法的二灰砂砾组成设计方法研究

通过室内测试分析,结合二灰砂砾混合料的特点,确定了二灰砂砾的骨架空隙结构的设计原则,提出了基于体积法的二灰砂砾混合料配合比设计方法.     

碾压混凝土路面的抗冻性,强度与空隙构造的关系

本文介绍了日本对碾压混凝土路面的抗冻性，强度与空隙构造之关系的实验研究，分析了实验结果，提出了结论。     

大空隙沥青混合料水温损伤特性研究

为了分析水温环境对大空隙沥青混合料耐久性的影响,在评价沥青与集料粘附性的基础上,选择典型的PAC-13排水性沥青混合料进行浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和浸水飞散试验,研究热水浴和冻融循环两种水温耦合环境作用下大空隙沥青混合料的水稳定性.研究结果表明:随着水浴时间的延长或冻融次数的增加,大空隙沥青混合料的水稳定性都逐渐下...     

粗-中-细集料配比设计与空隙率等值线分析

为了使矿质混合料达到工程要求,合理搭配不同粒径的集料颗粒,分析了矿质混合料中的集料粒径分布范围,把集料颗粒划分为粗、中和细三档,建立以粗料占比为横轴、中料占比为纵轴、细料占比为斜轴的三角坐标系,提出一种基于三角坐标系的粗、中和细集料配比设计方法;以粒径比和初始粒径为指标,建立粗、中和细料的27种组合,每种组合选择36种占比,通过离散元数值仿真试验,计算了972组虚拟试件的空隙率;构建了不同粒径比的空隙率等值曲线图,研究了粗、中、细集料组合及其占比对空隙率的影响规律。分析结果表明：初始粒径对空隙率的影响较小;粒径比对空隙率影响很大,随着粒径比增大空隙率逐渐减小;空隙率等值线具有明显的规律,随着粒径比的增大,等值线越来越密,区域性规律也越来越显著;初始粒径和粒径比作为混合料配比的2种指标,对空隙率影响程度不同,后者可作为主要指标;粗、中和细料的体积占比对空隙率的影响在三角坐标系中呈等值线变化,具有区域特征,在三角坐标系的三个顶点附近空隙率出现最大值,横轴中点附近空隙率出现最小值,且斜轴两侧空隙率具有明显差异,最大约为2.8%,斜轴以下空隙率相对较小;空隙率等值线的凸点指向纵轴顶点,凹口指向横轴中部,且等值线疏密程度可以表征空隙率差异程度。