2008年我国国企改革取得四大突破

2008年，面对突发的特大自然灾害和严峻的国内外经济形势，国有企业改革发展取得了新的进展，在一些重点难点领域有所突破。     

苏州轻轨建设安全获82亿元保单

苏州平太洋产险、人保产险、平安产险等9家保险公司将联合承保，从自然灾害、意外事故、人为事故等多方面，立体式地保障苏州轨道交通1号线的建设。该保险时效近5年，即从轻轨正式开建起到2012年竣工验收结束；保费5800万元，保额高达82亿，是苏州保险历史上最大的一笔；     

铁路自然灾害视频监控系统

为了对铁路沿线的自然灾害，如沙灾、雪灾、水灾，钢轨、路基、桥梁破损等特殊情况进行预警、报警，提出基于视频内容分析的视频监控报警系统。结合现有的视频监控系统，设计针对不同自然灾害的图像处理算法。实验验证，该算法能够处理多种天气情况和光照条件，并根据具体识别结果给出正确的报警信息。     

应急物流：应对与化解灾害危机的重大命题

2008年以来，在南方雪灾、汶川大地震、中部水灾等严重自然灾害接踵而来之时，一个应对各种灾害以及突发事件引发危机的重大而重要的命题——“应急物流”迅速地摆到了中国政府、企业和社会面前。面对灾难和突发事件，需要对物资、人员、资金等需求进行紧急保障，     

水性涂料切换 车主喷涂DIY

日益严重的环境污染问题和高频多发的自然灾害无不牵动着人类脆弱的神经，“绿色环保”的概念也日渐深入人心。钣金喷漆是汽车制造与维修过程中的重要环节，也许大多数车主并不了解喷涂漆料的品种分类，但只要想起油漆那剌鼻的异味，总会不自觉的皱眉，与油性涂料相比，水性涂料必将成为汽车喷涂行业环保力量的新秀。     

公路水毁的成因及防治

公路水毁是指公路主体及沿线设施由于受到水的作用而遭到损坏的现象与过程，是各地存在的一个普遍问题,属于一种常见的自然灾害。公路水毁一旦发生,轻者降低路基路面的使用寿命、影响公路通行能力,重者桥梁；中毁、中断交通，由此造成的损失相当严重。例如2012年在京津冀地区发生的“7.21”特大洪涝灾害,通过参与保定易县灾后重建工程,让我们对公路水毁的危害有了一个更加直观和深刻的认识。因此,如何加强公路防护设施建设,提高公路抗水毁能力是一个不容忽视的问题。     

突发事件暴露应急保障机制漏洞

2008年以来，我国陆续发生了一系列自然灾害和重大灾难，道路交通的保通保畅、受灾群众的转移、救援物资的运送等一次次开展，交通运输应急机制也是屡受考验。一次灾难凸显一次问题，一次灾难暴露一次漏洞，在如此频发的灾难面前，交通运输应急保障机制的健全完善刻不容缓。     

天地人一体解救孤岛“信息囚徒”

通讯手段全部中断,外界对灾区的情况一无所知,搜救工作开展得难以为继……当灾难吞噬下的孤岛上聚集着大量的"信息囚徒",频繁作恶的自然灾害一次又一次地考验着社会应对危机的能力。公路交通应急救援如何跑过突发事件?从汶川到雅安,"一个月"缩减到"3天"的"卫星速度"如何炼成?中国交通安全应急保障血脉谱系如何解码?从"叫的通"到"听得见",再到"看得见",有关于海事卫星的表述又代表了哪些内涵?一系列的发问,都在搜寻着同一个答案:"天地人一体化网"     

打造黄河“黄金水道”共建美丽母亲河

黄河曾是我国历史上最先进行远距离大规模水上运输的河流，但如今，当初的繁荣景象已不复存在。伴随着时光的流逝，作为黄河母亲河健康繁荣的标志——航运，也日渐衰落。由于水资源的过于短缺、自然灾害的威胁及自然条件的恶劣，黄河的航运条件远不及长江，曾经可通航的航线里程也逐渐缩短，