都江堰的伟大之处

“5·12”汶川大地震无情地摧毁了都江堰市的房屋、道观、庙宇、塑像，唯独2260多年前修建的都江堰不仅没有大碍，而且仍然像一条巨龙一样守卫在岷江之畔。在赞叹都江堰雄伟壮观的同时，也不由得回忆起地震半个月前参观游览都江堰时的情景。     

2009年我国交通运输发展展望

<正>一、2008年交通运输形势分析1.交通运输投资呈现先抑后扬的态势2008年我国经济运行呈现较为复杂的状况,上半年面对资金流动性的增加,国家采取比较严厉的信贷政策,同时由于国内连续遭遇严重自然     

港口集装箱残损的预防措施

<正>1港口集装箱残损原因集装箱残损的主要原因包括原残(属于发货人责任的残损)、船残(属于承运人责任的残损)、港残和工残(属于港方和装卸部门责任的残损)、海损(自然灾害、意外事故及其他不可抗力因素造成的残损)等4种(见表1)。     

轮胎气压监测系统概况

在汽车高速行驶中，轮胎故障是驾驶人最担心和最难预防的故障，也是突发性交通事故发生的重要原因之一。据统计，在我国的高速公路上，因爆胎而发生的交通事故占交通事故总数的70％，在美国为80％。由此可见，爆胎造成的损失巨大，怎样防止爆胎已成为安全驾驶的重要课题之一。     

科学循环提升应对海上自然灾害能力

今年3月3日—5日,38年未遇的强温带风暴潮突袭我国渤海和黄海,对水上交通运输和生产作业造成了严重影响。在党中央、国务院、中央军委的正确领导下,中国海上搜救中心及时组织、协调农业部、中国气象局、国家海洋局、总参、海军等涉海各部门及各级搜救中心,提前部署各项防范工作,狠抓各项安全措施的落实,在极端恶劣的气象海况下,成功组织救援,将灾害损失降到最低,取得了防抗此次极端性突发天气事件的全面胜利。国务院领导对这次防抗特大温带风暴潮工作给予了充分肯定,并要求认真总结经验,查找存在的不足,指导以后的工作。为了落实国务院领导指示精神,按照《国家海上搜救应急预案》有关后评估的相关要求,中国海上搜救中心于4月18日在南京组织召开了防抗特大温带风暴潮后评估工作会议。通过对风暴潮期间所采取应对措施效果的评估,可以对现有的各类应急预案操作性、针对性和有效性作出科学评价,对现有的各类应急预案进一步修订完善,使之切实成为指导今后海上搜救工作的行动指南,成为应对海上自然灾害的指导性手册。     

棋至中局——2008年中国经济及对外贸易发展趋势分析

今年上半年，尽管国内连续遭遇低温雨雪冰冻、特大地震和洪涝等一系列重特大自然灾害；国际上面临经济下滑、初级商品价格大涨，通货膨胀加剧、金融市场剧烈震荡等诸多不利因素，但我国经济总体仍继续保持了平稳较快运行的态势。但也存在出口增速回落较快，通货膨胀压力仍比较大，不确定因素增多等问题。     

构建铁路应急物流体系的研究

1 铁路应急物流的概念及特点 铁路应急物流是指为了应对严重自然灾害、军事冲突等突发事件,铁路运输系统对物资、人员的需求进行紧急保障的一种特殊物流活动,具有以下特点:     

交通安全:暴雨下的脆弱节点

究竟是什么使北京这样一座现代化城市在7月21日的暴雨中如此脆弱?表面上看,是北京的地理位置原因,华北平原中海河平原、永定河扇形冲积平原上,本身就容易受到洪涝灾害的侵袭。然后,清华大学-卡内基全球政策中心驻会研究院、能源与气候项目专家王韬看来,正式全球范围内,尤其是第三世界城市的过度城市化,使得北京这样的大都市变得如此脆弱。道路交通安全在暴雨中成为城     

“巨灾险”将取代传统赈灾路径？

随着全球都进入到灾害多发期,中国也未能幸免。汶川地震,西南旱灾,玉树地震……,灾难之後,国家财政和社会慈善募捐均发挥了巨大的作用,成为救灾及灾後重建的重要资金来源。相形之下,本该担当重任的保险业却出现了捐款大於赔款的尴尬局面。针对自然灾害设立“巨灾险”,每每在灾难之後重被提起,但历经数年,却仍然停留在讨论中。     

"本本族":汽车租赁的"潜力股"

由于受国内自然灾害、成品油价大幅上涨、大城市交通限行等因素影响及全球性金融危机的拖累,今年下半年以来,中国汽车市场增速放缓,"金九银十"的成色也明显不足.加之近年用车、养车费用逐步高涨、道路拥堵严重,无疑都加重了"有本无车族"的观望情绪,购车计划难以实施,而对于仅有一纸驾照的"本本族"而言,需要时"即开即走",不用时随时归还的汽车租赁凸显出其便利、灵活、经济的优势.