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121.
简单介绍了EASY的基本情况,并阐述了利用EASY对单柱立式车床进行改造的过程。  相似文献   
122.
日本森精机制作所开发了小型立式机加工中心(MC)“NV1500DCG”。尺寸为850mm×1935mm×2092mm。与使用同样工具(HSKE32)的某公司机床相比,只需1/2左右的占地面积,价格1810万日元,可供IC模型及连接器等的精密金属模具、精密小型零件的加工。该MC特征是,采用了基于DCG(重力被动定  相似文献   
123.
非独立式空调与独立式空调相比较,前者更具有汽车设计的特色。大客车安排非独立式空调必须一系列问题,空调系统冷量的选择,压缩机转速的确定,空调消耗主发动机的功率及其对客车动力性和经济性的影响,发电机一的匹配,压缩机,蒸发器,冷凝器三大总成的合理布置等。  相似文献   
124.
钢轨气压焊焊后正火处理工艺的探讨   总被引:2,自引:1,他引:1  
分析气压焊焊后正火处理出现缺陷的原因,如正火温度控制不当,正火不均等,从7个方面提出了相应的解决措施。  相似文献   
125.
分析了心盘检修机械加工中存在的问题,介绍了XPX-I型立式心盘铣床的工作原理、结构以及特点,通过立式心盘铣床的研制过程,介绍立式心盘铣床的设计特点。  相似文献   
126.
在无缝线路的工厂焊接中,正火工艺使焊缝局部产生的软带较长,而采用淬火工艺可以改善PD3钢轨接头处的硬度和强度,提高钢轨的使用寿命。  相似文献   
127.
本文对在狭小场地的立式油罐容量计量检定作了一些研讨,为今后开展油罐容量计量检定提供了一种新的思路。  相似文献   
128.
129.
本文通过宝成铁路扩能措施阐明了取消守车的重要性,“XTF400感应式列车尾部安全防护装置”采用400KHZ+400MHZ爱道,形成以400KHZ为主,400MHZ为辅的无线传输功能,满足山区电气化铁路的要求,是取消守车、促进运输改革的一项重要安全保障设备。  相似文献   
130.
为实现发动机的高功率与轻量化,要求进一步提高曲轴的强度。而在曲轴的制造过程中,即便利用热处理变形较小的软氮化处理工艺,也必须对处理后的微小变形进行矫直。因此,运用合金设计概念,开发出能同时兼顾高疲劳强度与优异的弯曲矫直性能的软氮化用钢,并且,取消了正火处理,在实施软氮化处理之后,可获得优于以往经正火处理钢材的疲劳强度和弯曲矫直性能。取消正火处理后,制造成本降低了8%,并且在热锻之后的制造工序中,二氧化碳排放减少了约22%。  相似文献   
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