谁该为我们海洋的安全负责

从世界1967年至2005年的重大油轮事故(溢油20000t以上)统计分析可以看出:单壳油轮的事故发生几率为97%,只有3%的事故发生在双壳油轮上,杜绝海上重大溢油事故的根本是尽快淘汰单壳原油轮。各国政府和国际社会的严格立法,尽快淘汰单壳油轮是保护我们海洋安全的根本。人类共有一个蓝天、共有一个海洋。保护海洋的生态安全是我们大家共同的责任。     

美欲通过立法促进乙醇使用 开发更多可替代燃料汽车

根据美国国会有关促进生物燃料的生产和使用的未决法案，到2025年底将确保乙醇在美国燃料市场的所占市场份额翻四翻，达到300亿加仑（1135．5亿升）。议案中还建议偿还安装纯度达到85％乙醇燃油泵的成本费用提升至最高3万美元．并且给予汽车制造商相关优惠税率以促进制造双重燃料汽车。由于油价突破每桶70美元，乙醇支持者希望在今年建立更多的促进法案。     

从专利申请文件的后续修改标准看专利法的立法本意

在对专利申请文件的审查过程中,专利申请人经常会对权利要求的技术特征进行修改.本文通过几个案例,对从专利申请文件的后续修改标准看专利法的立法本意进行了分析.     

从国际立法角度看海员待遇

去年12月31日,国际海事组织（IMO）秘书长米乔一普勒斯（Efthimios E．Mitropoulos）宣布把2010年正式确立为“国际海员年”,以此向默默无闻却做出巨大贡献的全球150万海员致敬。在本次公告中,波罗的海国际航运理事会（BIMCO）重点聚焦对待海员的不公平待遇,包括在最近的个案当中观察到的大体趋势以及与海员有关的影响。波罗的海国际航运理事会出版该系列文章是为了纪念国际海事组织确立的海员年。     

新《港口建设项目环境影响评价规范》通过审查

据5月26日召开的第二届航空法国际会议透露,《中华人民共和国航空法》（简称《航空法》）已进入立法调研阶段。     

建设海洋强国与提升海洋法治意识

党的十九大报告提出,\"坚持陆海统筹,加快建设海洋强国。\"2018年,习近平总书记在青岛考察工作时也指出,\"海洋经济发展前途无量,建设海洋强国必须进一步关心海洋、认识海洋、经略海洋。\"这一重要论断思想深刻,内涵丰富,对建设海洋强国、航运强国具有重要指导意义。改革开放以来,我国海洋法治建设快速发展,海洋立法为发展海洋经济、保护海洋环境、维护海洋权益提供了法律保障。在当前及今后相当长时期内,结合实际培育海洋文化,提升海洋法治意识,有利于服务建设海洋强国的目标。     

我国社会保障立法的现状分析与思考

通过对我国社会保障立法现状的分析,阐明我国当前加强社会保障立法的重要性,并提出完善社会保障体系的见解。     

美国民航生产经营单位安全管理体系研究新进展

美国民航对航司已通过联邦航空法规(14CFR)和咨询通告(AC)立法,对机场已通过咨询通告(AC)立法,对空管已通过命令(Order)立法。对比美国民航生产经营单位安全管理体系立法的适用对象、发布机构、签署单位和内容框架等为中国民航生产经营单位安全管理体系制度的优化和完善提供决策支持。     

《行政许可法》立法理念的转变及存在的主要问题

《行政许可法》的出台标志着我国行政法立法理念的重大变革，是建立“有限政府”的重要步伐。《行政许可法》还存在行政许可设定事项过于空乏、设定权力过于分散以及行政许可权力和权利缺乏明确的监督与救济途径等立法空白，亟待完善。     

企业商标使用与保护中的若干法律问题

我国即将加入WTO,但企业商标工作仍存在诸多问题。我们必须尽快采取各种措施．使企业商标使用与保护工作进一步规范化、法制化并与国际接轨,以因应全球经济一体化和国内相对买方市场的形势。