大间隙环流中单圆盘弹支转子系统失稳阈分析

分析了大间隙环流中弹支单圆盘转子系统的失稳阈。首次定义了大间隙环流中转子系统界限失稳频率修正量△Ω和大间隙环流综合影响因子Im。结果表明,大间隙环流对弹支单圆盘转子系统的失稳阈有较大的影响,大间隙环流产生的流体动力质量ma是导致这种影响的根本原因。     

新型飞行器——转翼飞机

57岁的美国人帕特里克·彼布尔斯经过10年的努力,发明了一种名叫转翼飞机的新型飞行器(题图)。它的造型比较独特,机翼没有设计成常见的一头宽一头尖的流线形,却像一个长长的、装有超大旋翼叶片的圆筒。不论外型如何,转翼飞机是航空界罕见的发明,体现了一种全新的飞行技术。它结合了直升机和传统固定翼飞机的许多特点,而耗油量却少得多;起飞和降落时几乎不需要场     

利用Matlab对老路纵断面线形拟合

在进行老路改扩建过程中,常因道路修建较早或者有些路段已经经过多次改建扩建,原有设计文件往往不易得到或已与实际情况不符。现阶段研究表明:对老路的纵断面线形进行测量并拟合分析测量数据能有效地获取老路竖曲线参数。目前在中国,一般采用人工拉线法,由于操作起来主观性较强,不但费工时,还不能有效地控制误差。笔者介绍一个模型,二次开发Matlab提供的工具箱,半自动地拟合老路纵断面线形,目标函数为每个测量点与拟合曲线的绝对误差总和最小。最后通过实例验证,获得了理想的结果。     

地铁地下线凹形竖曲线最低点位置及高程的确定

地铁地下线为设置排水泵站须寻求线路纵坡最低点位置及高程,论述地下线纵坡凹形变坡点处竖曲线地段最低点准确位置及高程计算方法,并列出计算成果表。     

弹性旁承滚子压死故障的分析及预防

通过分析装用K2型转向架的提速货车在检修、运用中发生的弹性旁承压死故障的原因，提出了预防措施。     

吊盖式活顶棚车样车通过技术审查

近日，铁道部运输局会同科学技术司召开了吊盖式活顶棚车样车技术审查会，对中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司研制的吊盖式活顶棚车样车进行了审查。评审组认为，该车在P64GK型棚车的基础上，采用了方便吊装的活动顶盖、密封性能良好的塞拉式车门，并在车体内部设有加固货物用的绳环，加装了通风器；装用了抽取枕内簧的转K2型转向架。该车结构成熟、可靠，方便维护检修，能够满足航天特定物资的运输要求。该车通过车体静强度和车辆动力学性能试验表明，车辆强度、刚度满足《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》和万吨重载运输货车考核标准的要求；动力学性能符合《铁道车辆动力学性能评定及试验鉴定规范》的规定，能够满足商业运营速度120km／h的要求。     

影响转K6型转向架动力学性能的2个主要因素分析

采用动力学仿真分析和线路动力学试验相结合的方法,研究一系橡胶垫定位刚度对转K6型转向架运动稳定性的影响。采用实验室实验和线路动力学试验相结合的方法,研究侧立柱磨耗板与斜楔摩擦副的匹配对配装转K6型转向架车辆垂向振动加速度的影响。结果表明,转K6型转向架每轴箱橡胶垫的纵、横向刚度应分别在14 MN/m1、2 MN/m以上时方能满足转K6型转向架最高商业运营速度的要求。装用高分子复合材料主摩擦板的ADI组合式斜楔与T10钢立柱磨耗板摩擦副具有较优的摩擦磨损性能,较理想的摩擦系数和良好的动力学性能,建议转K6型转向架摩擦减振装置的摩擦副采用装配高分子复合材料主摩擦板的ADI组合式斜楔对T10钢立柱磨耗板的方案。     

大跨度斜拉桥单点平铰水平转体施工技术

对采用平面转盘、承重盘与平衡盘分离、承重盘承受全部荷栽的转盘形式实施独塔单索面大跨度斜拉桥水平转体施工进行阐述，并对转铰设计、转盘制造、转盘安装、水平转体施工的几项重要参考数据等进行探讨。     

沥青路面桥头跳车修复处理方法

高速公路桥头跳车问题一直是高速公路的一个通病,对于高速公路来说,处理桥头跳车既要不影响道路的通行能力,又要保证行车的舒适性,要求施工时间必须短,并且效果必须明显,不能出现大跳改小跳的现象。     

4×40m简支转连续小箱梁设计

重点介绍简支转连续梁的一些体系特点和受力特征，并以4孔40．0m简支转连续箱梁为例，对活载横向分布系数的计算取值和设计、施工中必须重点注意的一些问题作简要描述。