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101.
站内轨道电路适应列车运行速度要求的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在我国电气化区段,站内采用25Hz相敏轨道电路,其接收设备有2种:一种为97型JRJC1-70/240二元二位继电器+JWXC-H310型缓动继电器的执行继电器;另一种为微电子相敏接收器JXW-25A(B)+JWXC1-1700型执行继电器.为了抗电化50Hz的干扰,在设计时都有一定的缓吸、缓放时间.本文根据设备提供的参数,分析它们能适应的列车速度. 相似文献
102.
在实际运用过程中,对站内采用ZPW-2000型电码化制式出现的问题进行分析,并总结经验,改进提高。 相似文献
103.
104.
为了解决列车在上下行间转线运行时,由人工切换引发的手续繁琐、切换地点不明确、切换时机难于掌握等问题,在站内电码化电路中专门设计了机车信号载频自动切换系统. 相似文献
105.
简单介绍了我国管道企业站(库)内埋地管道阴极保护技术现状,对站(库)内管道阴极保护实施过程中的绝缘、阳极分布、调试、安全等问题提出了解决、处理措施。 相似文献
106.
通过对车站出站信号机显示故障的举例分析,提出了改进站内结合电路的解决方法,该方法的可行性在实际应用中得到了验证。 相似文献
107.
108.
109.
阐述站内一体化轨道电路的由来以及我国高速铁路和客运专线将采用的站内ZPW-2000一体化轨道电路的技术方案;从轨道电路和CTCS-2级列控系统安全性的角度,对站内一体化轨道电路列控信号电流减弱、道岔跳线断线、绝缘节破损、短轨道区段对列控车载设备工作的影响、站内轨道电路电气连接和电缆使用等方面的问题进行了分析,并提出一些解决方案或思路。 相似文献
110.
新型站内信号灯断丝定位报警系统 总被引:1,自引:1,他引:0
信号灯丝断丝是信号设备的惯性故障之一,由于目前电气集中信号灯断丝报警电路不能准确报出断丝信号的灯位,给维修带来诸多不便。为了能够在不改动电路的条件下,对既有的电气集中设备实现信号灯丝断丝定位报警,太原电务段研制了新型信号灯断丝定位报警系统。 相似文献