全文获取类型
收费全文 | 1894篇 |
免费 | 53篇 |
专业分类
公路运输 | 944篇 |
综合类 | 245篇 |
水路运输 | 160篇 |
铁路运输 | 561篇 |
综合运输 | 37篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 49篇 |
2022年 | 49篇 |
2021年 | 68篇 |
2020年 | 66篇 |
2019年 | 45篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 36篇 |
2016年 | 34篇 |
2015年 | 69篇 |
2014年 | 96篇 |
2013年 | 68篇 |
2012年 | 112篇 |
2011年 | 135篇 |
2010年 | 118篇 |
2009年 | 94篇 |
2008年 | 100篇 |
2007年 | 88篇 |
2006年 | 71篇 |
2005年 | 87篇 |
2004年 | 103篇 |
2003年 | 66篇 |
2002年 | 53篇 |
2001年 | 38篇 |
2000年 | 37篇 |
1999年 | 32篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 26篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有1947条查询结果,搜索用时 7 毫秒
21.
22.
热环境分析是地铁筹建的一个重要课题,而地铁站台是否采用屏蔽门又必须从经济和技术等各方面去综合评价。本论述了影响地铁环控系统初投资和运行费用的因素,并结合实际工程对站台屏蔽门方案进行了技术经济分析。 相似文献
23.
对厂修中ST1-600闸瓦间隙自动调整器的损伤状况做了统计分析,并结合厂修实际,对厂修规程提出意见,以及改进检修工艺的措施。 相似文献
24.
本文通过对在用车传动系总游隙的统计分析,确定了用传劝系游隙检测仪测定单级主减速器〈2°,双级变速主减速器〈30°的标准值并依大量事实,实际分析了不按规定维修和管理失控是造成在用传动系游隙超标的主要原因。 相似文献
25.
针对深圳地铁3号线车辆段采用接触轨受电方式,存在接触轨支撑座与钢轨垫板安装距离过近而造成轨道电路红光带故障的缺陷,进行分析和研究,提出解决方案并实施,取得了较好的效果。 相似文献
26.
结构健康监测是保障重大工程结构安全的重要技术,针对铁路站台雨棚钢结构监测过程中出现的站台模型和监测信息数据庞大的问题,提出一种扩展的BIM模型,即在现有的BIM模型信息中以数据信息的唯一标识作为依据,扩展所需的动态监测数据信息,将各类检测数据进行有效整合。首先对系统总体架构进行设计,设计面向钢结构健康监测信息的BIM模型,对系统总体架构合计,再根据扩展的BIM模型和模型数据,应用扩展的BIM模型系统设计,开发了基于BIM模型的监测系统,实现了铁路站台雨棚的有效监测。 相似文献
27.
研究目的:近年来,北方冬季频繁出现异常的寒流,使高速铁路站台管廊消防保温干管时有冻裂、漏水,影响消防设施不能使用。通过调研发现,主要是管廊中消防保温干管上只设有消火栓,没有其它用水户;干管两端分别接客车上水主干管,与客车上水管形成并联管网。在无客车上水时,消防保温干管两端水压基本处于平衡,管内流速很低、基本没有热交换。针对存在的问题,探讨了湿式管道冻害防护与干式管道消防系统的方案,为高速铁路车站消防设计提供借鉴。研究结论:北方车站消防管道设计,有条件时应设置在岩土中冰冻线下。否则,应有防护方案;设计可依据当地具体情况,因地制宜地选择湿式管道冻害防护或干式管道消防系统的方案。 相似文献
28.
分析了CJ/T236—2006《城市轨道交通站台屏蔽门》中有关屏蔽门整体结构技术要求及结构测试方法的现有条款的不足之处,提出术语应统一,重点要突出,条文要适度简化并加强协调,折算方法应作必要补充等建议。 相似文献
29.
《铁路通信信号工程技术》2010,(6):80-80
丹麦:DSB订购了188台赫特夫韦塞尔站台售票机。所有的售票机均支持硬币和刷卡形式支付,也有一部分将接受纸币并提供找零。 相似文献
30.
根据CRH2型动车组的控制电路设计特点,设计了站台识别和车门安全控制电路。在保证动车组运行安全的前提下,可实现停靠站台侧位提示功能及安全开启相应站台侧车门功能,还可以有效杜绝错开非站台侧车门现象。 相似文献