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51.
康立 《中国自行车》2007,(10):40-40
绿色、环保、节能的电动自行车对我们如今的出行带来了极大的方便,不仅没有被其他交通工具所取代,甚至还有发展壮大之势。这其中的原因不仅与我国的现实国情息息相关,而且还与电动自行车本身的优点有着密不可分的关系。那么就让我们细数一下电动自行车的市场优势吧!  相似文献   
52.
长江三角洲港口过度竞争的分析及对策   总被引:2,自引:0,他引:2  
<正>一、长江三角洲地区港口竞争现状伴随着全球经济和贸易的一体化发展,作为世界物流的最主要形式的集装箱运输也快速增长。在我国,尤其在长江三角洲地区,近几年来集装箱港口的发展十分迅速,各港口之间展开争夺腹地集装箱货源的激烈竞争。自1990年以来,长江三角洲所有港口的集装箱吞吐量年  相似文献   
53.
面对不断涌入的企业和竞争日益加剧竞争的残酷现实,作为一家诞生于“蓄电池之乡”的浙江长兴县——浙江振龙电源有限公司,从“龙行天下”的广告词里可以看出其雄心勃勃的经营战略:打造国内  相似文献   
54.
<正>8月底,江西省委书记孟建柱,省委副书记、省长吴新雄在南昌分别会见了前来江西进行投资考察的上海国际港务(集团)股份有限公司总裁陈戌源一行。  相似文献   
55.
崔东树 《汽车情报》2005,(20):17-24
2005年的轿车市场持续出现火爆的走势,轿车市场格局发生巨大的变化,其中作为综合利润最为丰厚的中高档轿车的走势明显代表了新的竞争格局特点——品牌竞争加剧、新旧势力格局重塑。中高档轿车产品力差距的影响日益显现、品牌力的综合作用效果充分体现。未来中高级市场的走势变化将进一步奠定各合资品牌厂家的市场地位。  相似文献   
56.
尹明善 《时代汽车》2005,(10):64-64
“现在国内汽车行业竞争是很激烈,但远远没有达到饱和的程度,潜力还非常巨大。如今国外轿车是占据领先地位,但不要忘了,当初我们的彩电、电脑、服装是怎样突出重围的。就拿摩托车来说,过去我国百分之七八十都是靠进口,但现在我们的摩托车出口已经让老外害怕了,我可以大胆预测,汽车民族工业也会像摩托车那样,要不了多久,人家也会害怕我们中国的品牌。我是个乐观主义者,我对中国的民族汽车工业,对力帆的汽车工业很有信心。”  相似文献   
57.
王鹏飞 《汽车情报》2005,(12):18-19
2004年中高档车市场出现了多年来首次负增长,专家们指出,在中高级轿车市场仅仅依靠低价格、高质量、时尚外形、服务等某一因素是不够的,市场对综合品牌形象要求越来越高。2005年初春,作为提升品牌的一个杀手锏,中国众多汽车厂家纷纷力推品牌中的高端车型,用品牌战取代价格战,显现出汽车品牌竞争的升级。  相似文献   
58.
《轿车情报》2005,(5):11
根据内部消息,新款萨博9—3和9—5车型将双双于2008年正式面市。这两款新车将都改用四轮驱动,从而在竞争激烈的高级车市场中为萨博增添了性能优势。  相似文献   
59.
2005年是我国加入世贸组织的第4年,全面履行加入世贸组织的承诺对我国交通运输业有怎样的影响?2005年我国将进入入世后的过渡期,我国交通运输行业企业在入世后过渡期该如何面对竞争环境?本文试作简要分析。  相似文献   
60.
金华水运曾有过辉煌的历史,金华兰溪港是浙江省“水运强省工程”建设中的七个主要港口之一。本文从地理位置、货物运量、运输价格以及港口、航道的基础设施建设等方面对金华水运的潜在优势进行了深入分析探讨。  相似文献   
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