排序方式： 共有98条查询结果，搜索用时 46 毫秒
61.
如何把竞争机制正确引入高校，这是我们面临的一个重要的新课题。首先要加强竞争观念。在深化改革，发展有计划的商品经济的条件下，竞争是客观存在。如果没有竞争意识，缺乏力争上游的自觉性和主动性，就有被淘汰的可能。引进竞争机制的目的是要促进教育为社会主义经济建设服务，建立使学校主动适应国民经济和社会发展需要的有效机制， 相似文献
62.
为建立公平公正的绩效考评机制,在车队内部形成良好的激励竞争机制,达到全面提高车队整体营运服务水平的目标,东营市公交公司汽车七队自2007年元月份起,在车队内部实施了“千点制”岗位绩效考核办法。 相似文献
63.
1引言
公交场站专业化管理，即把公交场站资产从公交线路运营公司分离出来，由政府委托有资质的专业管理公司，引入竞争机制，实现公交场站的集约化经营、专业化管理和服务，并由营运公司向场站专业化管理公司按合同租赁，支付租赁费用的方式运营。 相似文献
64.
我国港口外轮理货体制改革 总被引：1，自引：0，他引：1
1我国港口外轮理货体制改革历程我国航运业自1979年开放至今已近30载,而作为物流服务环节之一的外轮理货(简称理货)业却迟迟未能放开。WTO国际贸易规则和近年来我国港航 相似文献
65.
班组有企业细胞之称，是企业管理的基础。班组管理要在抓好班组长的选配和改进班组管理方法两个环节上，营造科学管理机制，激发职工的内在动力。班组管理主要是对人的管理。从管理的角度讲，在班组工种一定的条件下，文化技术程度和个性心理特征都能与本工种相适应的人组成集合体，其心理需求上 相似文献
66.
从2002年3月底开始,所有中央管理和双重领导的港口全部下放地方管理,实施港口所在城市的属地化管理;同时实行政企分开,建立完善的港口行政管理体系;港口企业成为自主经营、自负盈亏的法人实体。根据初步调查,2003年上半年,所有下放港口都已完成港口管理体制改革方案,成立港口行政管理机构,并实施政企分开。鉴于我国港口改革的复杂性,我们提出一些深化改革的对策建议,供有关部门参考。一、推进属地化管理,落实政府职能到位在这次中央和各省市制定的港口管理体制改革方案中已基本就中央政府、地方政府和港口企业的职能及管理权限作了比较明确… 相似文献
67.
68.
汪文忠 《铁路工程造价管理》2006,21(3):13-15
0引言随着铁路跨越式发展的深入推进,铁路建设投资呈逐年上升趋势。按照铁路中长期规划,到2020年,我国铁路营运里程将达到10万km,时速250km以上的客运专线要大规模修建,共需投入建设资金2万亿元,每年平均投资需求达1300亿元,除已有的铁路建设基金、银行贷款的款源外,每年资金缺 相似文献
69.
近年来，随着中国西部大开发战略的稳步实施，当地经济水平逐渐提高，宁夏省内的汽车及相关产业发展迎来了前所未有的机遇。然而机遇总是与挑战并存。市场经济所带来的自由竞争机制给这个尚未走向成熟的新兴市场带来了更多的投资和商户，随之而来的还有激烈的良性或恶性竞争。在商品经济的考验下，这种不规范的竞争凸显出政府政策引导的不完善以及行业组织和行业规范秩序的缺失。 相似文献
70.
长江水路客运为何日趋萎缩 总被引：1，自引：0，他引：1
5月1日,武汉港水运客运量一反常日,日流量达7000人次,节后第一天的5月8日,该港发送旅客下滑到800人次.长江干线其他港口的客运与武汉港大同小异.在异军突起的"假日经济"下,长江水路客运也只是昙花一现. 相似文献