屏蔽双绞线抗电磁干扰研究及其在城轨车辆上的应用

针对城轨车辆上不同设备和子系统之间的电磁兼容问题,分析了用于设备和子系统互连的屏蔽双绞线的抗电磁干扰机理,并利用广义二端口网络,建立双绞线串扰简化模型。对屏蔽层不同端接方式进行了测试,并对测试数据进行分析,为屏蔽层合理接地提供了依据。最后给出了一个屏蔽双绞线应用于城轨车辆的实例。     

海底布放阵形位置的精确测量方法

采用辅助声源法进行海底阵形估计,当远场条件不能很好满足时,采用平面波模型计算阵元位置误差较大.为此,提出一种可以有效地克服此类误差、明显提高测量精度的新方法.仿真和海底试验数据分析表明:该方法较传统的辅助声源法有较大改进,是一种工程上很实用的估计方法.     

破解微型车发动机延时熄火之谜

汽车作为现代交通工具,在国民经济中占据重要的地位,其安全性是首当其冲的重要考核指标。1故障现象某知名企业开发生产某款手动档微型车,采用BOSCH M7.8发动机ECU,国Ⅳ排放标准,0公里记录。批量出现断开点火开关后,发动机不立即停机却还能有一脚轰油门的现象,我们称之为发动机延     

铁路信号电子设备电磁兼容试验中应该关注的几个问题

TB／T3073--2003《铁道信号电气设备电磁兼容性试验及其限制》、TB／T3034--2002《机车车辆电气设备电磁兼容性试验及其限值》规定了铁路信号控制系统中信号电子设备的电磁兼容试验项目。在检验中，设备制造商与检验部门对电子设备通信端口是否进行抗扰度试验有不同理解，设备制造商在是否选择电磁兼容试验项目也存在一定的随意性。不明确试验项目、严酷等级、判据级别测试的信号电子设备产品在使用后出现抗干扰性能下降、辐射量超标等问题，导致电子设备工作不稳定，甚至危及行车安全。在铁路信号电子设备实际使川的基础上，分析了信号电子产品电磁兼容试验应该关注的问题。     

TPC—1型微机实验系统通讯实验的错误分析及改进方法

ＴＰＣ－１型１６位微机实验系统提供的８２５１Ａ串行的口通讯实验因其内部实验软件存在缺陷，而使实验不能正常进行。本文提出的实验方法可以在不改变实验程序的前提下，使实验正常进行。     

输煤控制系统硬件结构与上位机监控软件设计

根据工况将不同的设备组成不同的工作流程，以集散控制技术为基础，应用PLC网络实现了对输煤设备的现场控制、电控室控制和中控室控制。并以FIX软件为工具，通过定义PLC的I/O端口映射表方法，以时间、事件、故障为触发手段，设计了实时监控软件，并实现了输煤量与数据库系统的数据接口。     

铁路视频监控网络传输技术研究

<正>1视频网络设备响应性能在对整个网络架构的性能分析中,重要的是对系统各部分组成的分解和制定相对一致的测试模型及方案。结合技术理论,逐步深入对数据的分析,重点对在网设备进行测试,获取其工作性     

可编程控制器(PLC)组网通信的原则

PLC组网通信是大企业实现自动化生产和管理的必由之路,而要保证网络运行时的安全、可靠、高速、经济及开放是网络设计师必须遵守的最高原则。本文就几个最重要的基本原则进行了阐述。     

DSLAM非活动端口采集系统的实现

提出一种基于SNMP协议的DSLAM非活动端口采集系统,以提高DSLAM用户端口的利用率,减少宽带资源浪费。介绍该采集系统的组成、原理及软件的设计。实际应用表明,该系统设计合理,运行稳定、可靠。     

基于非共享存储的系统高可用集成方案的实现

随着铁路信息化的普及深入，计算机设备提供可靠及时的信息服务不可或缺，计算机软件与硬件均无法避免发生故障，这些故障极有可能导致应用服务的终止而危害铁路运输安全生产。利用第三方高可用性软件在不购置共享存储的情况下，实现生产系统双机热备高可用性，并做到主备机的实时数据镜像，既保障生产系统安全稳定运行，又大幅降低企业的硬件采购和运维成本。