基坑开挖对下方隧道变形的影响及应对措施

在既有区间隧道上方进行基坑开挖具有较大风险,其加载、卸载作用将会改变区间隧道原有受力状态,继而产生附加应力和变形。若保护措施采取不当,将会引起区间隧道变形超限,甚至出现开裂、漏水等病害。以某区间隧道上方增压站基坑为例,结合隧道状况调查结果,采用有限元软件midas GTS分析基坑分区分块施工、对称施工和基坑回填对下方区间隧道的影响。研究及实际监测数据表明,上方基坑施工时采取合理分区施工、对称施工等保护措施,可有效控制下方区间隧道的变形,确保其结构安全,研究可为类似工程建设提供一定的借鉴。     

基坑工程施工对邻近防汛墙安全影响分析

上海地属滨江临海,地势低平,防汛墙作为抵御洪水的第一道防线,是确保人民生命财产安全的首要屏障,关乎长远利益。如若防汛墙出现险情,将会产生严重后果。近年来,本市在河道及堤防管理范围外的施工项目越来越多,基坑开挖施工对临近防汛墙造成的安全隐患问题逐步凸显。据查,针对黄浦江市区防汛墙保护范围内的基坑开挖施工具有明确管理规定,但缺少对防汛墙保护范围外的相关规定,这导致此类安全隐患无法提前预防,亟需开展系统研究以提供管理依据和技术支撑。通过对理论分析方法的比选,最终确定使用有限元分析作为理论基础与分析方法,通过回归分析等数据分析方法总结结果规律,最终分析基坑施工对防汛墙影响规律,供堤防管理使用。     

软土地层基坑施工过程土锚索受力状态原位试验研究

针对软土地层深基坑施工扰动引发锚索支护系统预应力损失及其支护效果风险演化等不确定性问题,结合温州机场大型深基坑工程,进行基坑开挖全过程土锚索预应力分布特性及其演化的原位试验。通过实时数据,系统研究基坑开挖过程锚固力变化特性、施工方式和参数对锚固力的影响规律、锚索几何参数对自身受力和作用效果的影响。结果表明,近距离土体开挖卸载对锚索体系的实时锚固力产生较大幅度的突变性影响;随基坑开挖过程,各试样锚固力呈缓慢增大趋势;锚固力的损失与增大,取决于锚索结构的几何参数,当锚索长度大于等于3倍基坑深度时,锚固力损失趋于零并呈现逐渐增加趋势。该结果对软土基坑锚索支护设计具有借鉴意义。     

工地基坑排水对水环境影响与对策研究

以南京市建邺区河西南部地区建设工地基坑排水为研究对象,分析基坑排水现状及对水环境影响,从制定团体排放标准、引入第三方治水单位、加强排水处理监测与监管、打造智慧工地等角度出发,制定基坑排水污染防治对策,探究科学合理的基坑排水管理模式,为其他类似区域的基坑排水管理提供参考和借鉴。     

超期服役基坑变形关键影响因素模拟分析

针对施工过程中,基坑工程因各种原因长期停工而处于超期服役的问题.以湖南文化广场二期深基坑工程为例,利用ABAQUS有限元软件进行数值模拟,得到影响超期服役基坑变形规律的关键因素.研究结果表明:地面荷载对基坑开挖全阶段均有影响,嵌固深度对基坑复工后开挖阶段影响较为明显,开挖深度仅影响停工前开挖阶段.支护桩桩顶水平位移趋于...     

弱膨胀黏性土地段大口径顶管工作井施工方案比选及优化

结合成都市龙泉驿区灵龙路东段市政道路建设工程,针对该地段特有的环境,对常规使用的顶管工作井开挖方法进行了比选,方案包括逆作法和沉井法,探讨了两个施工方案的优缺点。对比后选用了逆作法施工,并对该方案进行了优化设计。结果表明,该方案效果较好,达到了预期目的。     

堆载对明挖隧道基坑围护结构的影响

依托郑州市冀州路明挖隧道基坑施工,采用有限元分析软件建立三维数值模型,研究堆载对基坑周围土体沉降、坑底隆起及桩身水平位移的影响,结果表明：基坑周围土体沉降、坑底隆起变形及桩身水平位移均随基坑开挖而逐渐增大;基坑围护结构的变形量均在设计控制范围内,在该施工条件下,基坑结构整体安全。     

地铁深基坑非对称帷幕下的承压水控制设计

针对上海轨道交通15号线某车站基坑条形且超长的特点,在承压水控制设计中充分利用了非对称帷幕下的短滤管三维流及基坑分坑的尺度效应进行承压水控制设计,分析了非对称帷幕下的渗流规律和不同降水运行方案下的环境影响,综合工期、资源配置和降水预测分析,最终确定了相对最合理的运行方案。     

基坑工程对下穿运营铁路立交的影响与保护

结合苏州城北路改建工程下穿京沪铁路、沪宁高铁立交节点工程,分析基坑工程对下穿运营铁路立交的影响及建议措施,并着重从设计、施工、监测等方面探讨基坑施工期间为确保铁路立交运营安全采取的各项保护措施。通过对施工过程和监测数据的分析,认为所采取的基坑围护方案、铁路慢行等各项保护措施具有必要性及可实施性,通过监测数据实时指导基坑工程施工可确保京沪铁路、沪宁高铁的安全运营。