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141.
杜丽霞 《兰州交通大学学报》2002,21(1):30-33
利用非线性电路系统稳态工作情况下的等效小参量法,提出了复杂非线性电路系统的符号分析的统一算法。该统一算法未涉及到电路的具体类型,表达式简洁,采用矩阵运算使得整个求解过程直观清楚,通用性较强,并利用MATLAB程序仿真模拟,通过具体实例表明了符号分析及符号仿真的优越性。 相似文献
142.
在分析条码字符常规识别方法的基础上,针对因扫描倾斜角和扫描速度改度引起的首读率不高问题,提出了模糊识别方法。理论分析和抽样结果都表明,在硬件设备和印刷质量相同的条件下,该方法的识别首读率明显高于常规识别方法。 相似文献
143.
144.
145.
为了更好地分辨车辆悬架隔振性能,采用符号特征和混沌参数建立了车辆悬架隔振性能评价的新方法.分析了车辆悬架隔振性能评价方法的现状和问题,简述了对时间序列进行符号分析和混沌分析的特征和参数,通过实验获得了具有BJ212钢板弹簧式非独立悬架结构的某试验车前悬架当钢板弹簧数量改变时的悬架振动时间序列,对悬架振动时间序列计算获得了悬架系统参数(如一阶固有频率f0和阻尼比ξ)、符号参数(如Shannon熵)及混沌参数(如最小嵌入相空间维数Mmin和关联维D2).结果表明,随着前悬架钢板弹簧数量减少,悬架吸收振动冲击的能力下降,悬架减振能力下降;其一阶固有频率f0下降了14%、阻尼比ξ下降了10%,悬架吸收振动冲击力的最大值下降了13%;"1-Shannon熵"与关联维D2均呈现大–小–大的变化趋势,在4片钢板弹簧时两者均有最小值.基于符号特征"1-Shannon熵"和混沌参数关联维D2共同建立了复合参量F.较之两个初始特征参数,F的变化趋势更为显著,可用于综合评价车辆前悬架钢板弹簧数量改变时的隔振性能. 相似文献
146.
147.
关于图的符号k-控制数 总被引:1,自引:1,他引:0
徐保根 《华东交通大学学报》2005,22(1):145-148
给出了n阶连通图的符号κ-控制数的一个下界,指出了此下界是最好可能的.并确定了所有完全二部图的符号κ-控制数。 相似文献
148.
149.
全面地论述了各船级社最新的环保船级符号和附加符号对中央空调和冷藏设备的制冷剂的要求,为后续新船设计作参考。 相似文献
150.
设G是一个图,γ′s(G)和γ′m(G)分别表示图G的符号边控制数和减边控制数,利用图的边度序列给出了γ′s(G)和γ′m(G)的下限,并通过图G的子图明确了两者的关系,为找出γ′m(G)更多的下界提供了新的方法。 相似文献