全文获取类型
收费全文 | 10437篇 |
免费 | 207篇 |
专业分类
公路运输 | 3162篇 |
综合类 | 1917篇 |
水路运输 | 2015篇 |
铁路运输 | 3258篇 |
综合运输 | 292篇 |
出版年
2024年 | 39篇 |
2023年 | 154篇 |
2022年 | 211篇 |
2021年 | 201篇 |
2020年 | 192篇 |
2019年 | 137篇 |
2018年 | 75篇 |
2017年 | 98篇 |
2016年 | 124篇 |
2015年 | 240篇 |
2014年 | 469篇 |
2013年 | 354篇 |
2012年 | 489篇 |
2011年 | 536篇 |
2010年 | 520篇 |
2009年 | 590篇 |
2008年 | 657篇 |
2007年 | 710篇 |
2006年 | 708篇 |
2005年 | 680篇 |
2004年 | 753篇 |
2003年 | 540篇 |
2002年 | 377篇 |
2001年 | 359篇 |
2000年 | 258篇 |
1999年 | 250篇 |
1998年 | 194篇 |
1997年 | 181篇 |
1996年 | 130篇 |
1995年 | 88篇 |
1994年 | 77篇 |
1993年 | 70篇 |
1992年 | 49篇 |
1991年 | 40篇 |
1990年 | 44篇 |
1989年 | 45篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 739 毫秒
211.
212.
为保证提速道岔的可靠运用,在设计方案上对提速道岔启动电路进行了时序控制,减少同时转换提速道岔的转辙机数量,使道岔转辙机转换电流峰值控制在合理的范围内,保证各信号设备正常工作。 相似文献
213.
214.
215.
CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调技术研究 总被引:7,自引:5,他引:2
伍林 《铁道标准设计通讯》2010,(1):74-79
通过武广铁路客运专线双块式无砟轨道静、动态两个阶段的轨道精调技术实践,结合高速动车组轨检结果分析,对无砟轨道状态调整技术进行了系统的研究,总结了精调施工方法,提出静态适算控制标准,给出动态阶段的分析方法、调整原则和目标管理值。 相似文献
216.
研究目的:大直径管线下穿既有轨道交通地面线为重大风险工程,为保证工程顺利施工和既有线路安全运营,应进行严格的变形监测。本文阐述管线下穿对既有地面线路基、轨道的变形影响及监测,为类似地面线下穿工程提供借鉴。研究结论:受施工影响,既有地面线路基变形基本经历了下穿明显沉降、工后显著沉降、沉降趋缓、沉降稳定的过程,路基沉降量较大,轨道轨顶沉降相应增加,应进行必要的调轨抬升;轨道几何形位变形和线路钢轨位移均较小,未超过控制值;受下穿侧土体扰动和地下水位季节性变化的影响,上地桥出现接近施工侧结构上浮现象,桥与路基间差异沉降增大,类似工程应注意回填土和地下水对桥体的异常影响。 相似文献
217.
218.
<正>1工作原理地质雷达(GPR)是利用超高频窄脉冲(106~109Hz)电磁波在介质中传播规律的一种无损检测设备,能使用户快速获得相关探测区域的详细信息。地质雷达系统采集数据时,天线发射端向测量表面以下发送球面波形式传播的电磁波。同时,天线接收端接收不同电介质特性的 相似文献
219.
针对地铁列车接触器故障频发,应用鱼骨图法全面分析可能造成接触器故障的各种因素和环节,研究预防性维修策略。只有经过系统的分析,全面把握相关因素,才能有效减少接触器故障的发生率。 相似文献
220.
研究目的:路基设计的主要内容是横断面设计,它是完成路基正面图、纵断面图、平面图等其他相关图件的基础.本文致力于实现图数互驱的、可视化的、交互式实时动态路基横断面辅助设计系统.研究结论:基于交互式软件设计的思想,建立面向对象的路基横断面设计模型,定制路基横断面实体,设计基于消息驱动的横断面设计过程,在横断面中采用图形实体的AcDbObjectId指针集中管理各设计实体之间的逻辑关系,设计分段参数批量设计条件类似的横断面,重载图形实体的夹点函数使用户可以橡皮条式拖拽编辑图形,扩展实体的绘制功能使用户能自定义设计图形.该系统能实时响应用户的设计动作,通过编辑图形直接修改设计参数,增强了用户的交互式体验,并能应对大量横断面的批量化设计和自定义的特殊设计,实现图数互驱、实时的路基横断面交互式辅助设计系统. 相似文献