架悬机车驱动装置悬挂参数及结构的研究

采用多体动力学软件SIMPACK建立完整的动力学模型,分析架悬式机车驱动装置悬挂的纵向、横向刚度对其振动加速度和机车平稳性能的影响,发现在10 kN.m-1数量级选择纵、横向刚度,可以显著改善机车的横向性能和电动机工作条件,有效降低横向轮轨力,还可以提高机车的稳定性。认为采用摆杆悬挂是实现弹性架悬的重要结构方式。提出了等效刚度的概念,分析表明在相同的等效刚度下,传统架悬模型和弹性架悬模型的计算结果是吻合的。     

液压弹簧夹轨器的改进

日照港煤炭装卸设备中的堆料机、取料机、装船机均采用夹轨器进行防风保护.在使用液压弹簧夹轨器时,发生了夹紧失效的现象,引发事故险兆,为此,我们对原液压弹簧夹轨器进行了改进.     

TSW—1型微机控制弹簧试验机

弹簧试验机采用先进的传感器技术和计算机技术，软件包括自动控制和测量的Ａ，Ｂ，Ｃ三种程序，它根据铁标有关弹簧的技术规定设计。     

内燃机车调压弹簧失效分析及其与进口弹簧的比较

从弹簧的结构和制造入手，分析讨论了东风４型内燃机车调压弹簧的设计不合理性及制造工艺上存在的问题，并对实物进行了失效分析。指出过小的弹簧指数使工作应力更易接近材料屈服极限，现行热处理工艺和强压工艺严重影响了弹簧的质量，从而造成了弹簧的疲劳断裂和松弛变形失效。针对进口ＮＤ４、ＮＤ５型内燃机车调压弹簧的高可靠性，比较了其结构参数，材质，组织与性能，并以此作为提高东风４型内燃机车调压弹簧使用寿命研究的借鉴     

采用现代方法设计空气弹簧系统

介绍了空气弹簧的基本原理，结构型式及空气弹簧悬挂系统的动力性能设计计算方法，并对空气弹簧结构进行了优化计算。     

考虑轴向力损失的多圆盘摩擦离合器的工作能力分析

应用摩擦理论研究了多圆盘摩擦离合器的工作能力.推导出了不计轴向力损失情况下多圆盘摩擦离合器的轴向力和工作总转矩的计算公式.在此基础上,进一步推导出了计及轴向力损失情况下多圆盘摩擦离合器的轴向力、等效轴向力和工作总转矩的计算公式,为多圆盘摩擦离合器的设计提供了一定的参考.