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741.
船用恒电位仪整流电路谐波分析 总被引:1,自引:0,他引:1
船用恒电位仪输出的纹波电压将在海水中产生谐波电磁场,该电磁场是舰船重要的特征信号。文中针对船用恒电位仪单相可控桥式整流电路,推导了负载电压表达式,分析了负载电压的谐波组成;给出了计算负载电压有效值、电压纹波系数及各次谐波电压幅值的计算公式;根据给定的一组参数,计算了可控硅导通角、负载电压平均值、电压纹波系数和各次谐波电压幅值随控制角的变化曲线,实验结果表明,计算结果符合实际情况。 相似文献
742.
743.
电控喷油器工作过程分析 总被引:1,自引:1,他引:1
分析了电控喷油器的工作原理,确定了喷油器的物理模型、数学模型及边界条件,提出了一个影响仿真精度的关键参数——流量系数的计算方法,建立了喷油器的simulink仿真模块并进行了仿真.通过仿真发现了喷油器结构尺寸参数对其动态响应的影响关系,确定了影响喷油器动态响应的关键参数,即控制室进出油量孔直径.建立了高压共轨电控喷油器液力响应特性测试试验台,验证了仿真结果的正确性. 相似文献
744.
王梦东 《武汉船舶职业技术学院学报》2006,5(2):11-12,16
长江流域水质演变过程可看成是一个具有多节点,向下流关联的复杂网络系统。本文运用统计学的统计推断原理及复杂系统理论,对长江近两年的水质情况作定量的综合评价。 相似文献
745.
在桩承式加筋路堤的设计计算中,荷载分担比和应力折减系数是比较分析土拱效应发挥程度的两个重要指标。随着桩承式加筋路堤研究的不断深入,与其相关的土拱效应计算方法也不断增多,但是目前尚未有一种适应性较好的桩承式加筋路堤设计方法。介绍了现有的Terzaghi、Hewlett、Randolph、Low和Van Eekelen土拱理论及英国、德国、日本以及北欧规范中的设计方法,通过3个工程案例,分析比较了不同方法计算得到的荷载分担比和应力折减系数与实测值之间的差异,并评价了各种方法的适用性。研究表明:由于不同方法的土拱模型假设不同,且与是否考虑加筋体作用及桩基布设形式有关,各种方法所得的计算结果差异较大。 相似文献
746.
随着预制拼装技术的发展,体外预应力钢束在桥梁设计中得到了广泛应用。文章介绍了体外预应力钢束的摩阻损失试验方案,根据试验结果对摩阻系数进行了分析,给出了摩阻系数的合理取值;试验同时还验证了体外束的滑移效应,结果表明滑移效应很小可忽略,但PE护套应有1?mm的壁厚防止破损影响预应力束的耐久性。 相似文献
747.
748.
为了研究应变校验系数和挠度校验系数的精确性,以连续箱梁为研究对象建立了MIDAS-CIVIL模型,在相同加载状况下分别计算得出均匀截面和突变截面两种情况下测试截面的应变和挠度值,并将两种情况下的数值进行对比分析,结果发现在前后两种情形下应变值没有发生变化,而挠度值变化较大。表明挠度校验系数更为精确,其结论可为梁桥荷载试验中应变校验系数与挠度校验系数不协调而需做出取舍时提供理论依据。 相似文献
749.
不同等级桥面平整度对连续粱桥各特征截面的动力响应有一定的影响。相关研究表明,桥面平整度是车辆对桥梁产生冲击的一个重要因素,现行桥梁规范中的冲击系数公式仅适用于桥面状况比较良好的情况。 相似文献
750.