全文获取类型
收费全文 | 2339篇 |
免费 | 98篇 |
专业分类
公路运输 | 910篇 |
综合类 | 537篇 |
水路运输 | 452篇 |
铁路运输 | 477篇 |
综合运输 | 61篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 76篇 |
2022年 | 82篇 |
2021年 | 112篇 |
2020年 | 79篇 |
2019年 | 74篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 42篇 |
2016年 | 49篇 |
2015年 | 104篇 |
2014年 | 133篇 |
2013年 | 108篇 |
2012年 | 142篇 |
2011年 | 146篇 |
2010年 | 135篇 |
2009年 | 129篇 |
2008年 | 139篇 |
2007年 | 111篇 |
2006年 | 87篇 |
2005年 | 81篇 |
2004年 | 94篇 |
2003年 | 85篇 |
2002年 | 62篇 |
2001年 | 46篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 9篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有2437条查询结果,搜索用时 328 毫秒
151.
152.
通过对锚杆试验模型进行应力波检测,结合希尔伯特时频分析方法,建立锚杆长度和注浆饱满度评判方法,为应用无损检测技术快速检测锚杆质量提供依据,对锚杆质量检测具有一定的推广价值。 相似文献
153.
该文对一种新型黏弹性材料进行了力学性能的试验研究。通过对不同尺寸规格的新型黏弹性体进行正弦波和地震作用的加载,研究该材料的尺寸相关性。通过对新型黏弹性体进行不同应变幅值、不同加载频率、不同温度下的力学性能试验,研究该材料在不同工况下的等效剪切模量、等效阻尼比等力学性能及其变化规律。并对该材料进行了老化性能试验。结果表明:该新型黏弹性材料具有极强的耗能能力和良好的剪切变形能力,该材料在200%剪应变下等效阻尼比可达40%以上,在400%剪应变下力学性能仍保持稳定。该新型黏弹性材料不具备尺寸相关性,其力学性能与应变幅值明显相关、与加载频率相关性不大、与温度相关性较小。该材料抗老化性能良好。 相似文献
154.
155.
半自动闭塞通道是铁路系统最重要的通信通道之一,直接关系到行车安全。现在国内还有很多铁路使用半自动闭塞。既有铁路半自动闭塞通道基本都是利用通信提供的电缆实回线。随着近年铁路大提速,很多中间站被取消,站间距变大,站间电缆长度增加,这就可能造成半自动闭塞信号经过长距离传输后电压降过大,影响半自动闭塞设备的可靠性,而且电缆通道无保护措施及备用通道,故障处理时间也较长,这些都会对半自动闭塞系统造成影响,给行车带来安全隐患。 相似文献
156.
该文以宁波北环快速路工程高架道路与轨道交通共建段为工程背景,通过建立有限元动力模型进行抗震分析,探讨了双层高架桥梁的结构体系、抗震性能,以及有别于常规桥梁的特殊之处。其成果对类似桥梁的设计与建设具有一定的参考意义。 相似文献
157.
进行港口设计时,针对选定的船型,码头泊位满足设计的长度,港池、航道水深满足设计的水深时,船舶进出港口航道、系泊码头进行装卸作业才能保证安全。 相似文献
158.
基于在静力分析中采用邓肯E-B本构模型,动力分析中采用等效的算法,以某堆石坝为例,运用三维非线性静力和动力叠加的方法,模拟了大坝的施工和蓄水的过程,计算分析了坝体和坝基在覆盖层上的动力反应。由于本大坝缺少实验室土样液化试验,采用了工程中常用的seed方法进行等效类比。根据分析结果,建议可考虑对坝脚区域覆盖层进行加固处理,提高其密实度和排水性能,以增强其抗液化安全性。 相似文献
159.
香港低碳交通对上海的启示 总被引:2,自引:0,他引:2
一、香港交通概况
香港是世界上道路交通最繁忙的地区之一。截至2008年底,香港人口有701万,面积只有1104平方公里;道路长度2040公里,而车辆数为57.5万辆,其中私家车为38.3万辆,车辆密度为每公里道路282辆。香港道路使用率之高,位居世界前列。 相似文献
160.
汽车变速器中的传动齿轮为了满足使用需求,一般都需要淬火处理。淬火钢作为一种难以加工的材料,其切削特点为:①硬度高、强度高.几乎没有可塑性,这是淬火钢的主要切削特点;②切削力大,切削温度高.切屑与前刀面接触长度短。切削力和切削热集中在切削刃附近,刀具易磨损和崩刃;③不易产生积屑瘤,可以获得较小的加工表面粗糙度。 相似文献