全文获取类型
收费全文 | 2341篇 |
免费 | 98篇 |
专业分类
公路运输 | 912篇 |
综合类 | 537篇 |
水路运输 | 452篇 |
铁路运输 | 477篇 |
综合运输 | 61篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 76篇 |
2022年 | 82篇 |
2021年 | 114篇 |
2020年 | 79篇 |
2019年 | 74篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 42篇 |
2016年 | 49篇 |
2015年 | 104篇 |
2014年 | 133篇 |
2013年 | 108篇 |
2012年 | 142篇 |
2011年 | 146篇 |
2010年 | 135篇 |
2009年 | 129篇 |
2008年 | 139篇 |
2007年 | 111篇 |
2006年 | 87篇 |
2005年 | 81篇 |
2004年 | 94篇 |
2003年 | 85篇 |
2002年 | 62篇 |
2001年 | 46篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 9篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有2439条查询结果,搜索用时 156 毫秒
811.
主次梁楼盖体系是结构设计时常用的。在框架弹性受力分析和承载力计算时,应如何考虑整浇板的共同工作效应等问题,本文作者作了概念对比和探讨。 相似文献
812.
813.
814.
815.
列车运行噪声的等效通过时间 总被引:3,自引:0,他引:3
焦大化 《铁道劳动安全卫生与环保》2003,30(1):12-16
在预测列车运行噪声时,经常需要根据列车通过时的最大声级Lmax(或列车中部声级Lm)计算等效声级Leq或暴露声级LSE。为解决此问题,笔者通过理论分析,给出计算等效通过时间的方法。然后用等效通过时间可简单地计算出Leq和LSE。 相似文献
816.
介绍了在钢桥连接系采用空心截面杆件时,连接系与主梁的连接问题中,偏心连接板有效长度系数的分析和确定.有效长度系数对于这种连接的设计起关键作用.在分析过程中,运用了NASTRAN有限元分析平台对实际问题进行了建模计算,并对结果进行了比较分析.从结果中,我们发现,连接板尺寸的变化可以得出不同的破坏荷载,从而推导出不同的有效长度系数.使用较长的连接板可以得出较小的有效长度系数.板厚的增大使有效长度系数明显增大.通过本文的几个模型分析结果,我们发现,有效长度系数取值在1.0~2.0之间. 相似文献
817.
818.
周廷浩 《铁路工程造价管理》2003,18(4):29-32
铁路建设临时电力线、集中发电费用,在大型临时设施费用中占较大比重。为提高工程经济专业设计件质量,此根据现行规定,从定量的角度出发,提出了通过计算供电线路临界长度进行经济比较,确定施工供电方式。 相似文献
819.
倪永山 《船舶设计技术交流》2003,(3):6-9
本文分析了螺旋桨尾流在隧道中的运动特点;为了取得较高的推进效率,桨后隧道长度必须保证轴向诱导速度在隧道内达到常值。 相似文献
820.