全文获取类型
收费全文 | 862篇 |
免费 | 3篇 |
专业分类
公路运输 | 467篇 |
综合类 | 78篇 |
水路运输 | 50篇 |
铁路运输 | 265篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 16篇 |
2020年 | 9篇 |
2018年 | 2篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 12篇 |
2013年 | 18篇 |
2012年 | 13篇 |
2011年 | 24篇 |
2010年 | 25篇 |
2009年 | 16篇 |
2008年 | 19篇 |
2007年 | 22篇 |
2006年 | 21篇 |
2005年 | 28篇 |
2004年 | 29篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 35篇 |
2000年 | 34篇 |
1999年 | 29篇 |
1998年 | 39篇 |
1997年 | 43篇 |
1996年 | 34篇 |
1995年 | 43篇 |
1994年 | 47篇 |
1993年 | 58篇 |
1992年 | 41篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 37篇 |
1989年 | 40篇 |
1988年 | 9篇 |
排序方式: 共有865条查询结果,搜索用时 31 毫秒
91.
92.
93.
94.
95.
奥贝球铁齿轮的热处理工艺研究及生产应用 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对奥贝球铁等温淬火热处理原理的研究和分析,叙述了将奥贝球铁应用于康明期B系列发动机齿轮的热处理工艺技术和试验方法,首次在密封箱式多用炉中用高温油进行235℃等温淬火,并取得成功,填补了国内球铁等温淬火技术的空白,为康明期发动机国产化工作起了积极的推动作用。 相似文献
96.
1问题的提出
巴西依顿齿轮是公司新开发的外贸产品,在热处理试制过程中遇到了一些困难,主要体现在以下方面。a.齿轮内孔磨后硬化层要求普遍非常高,尤其是行星齿轮31336700这一产品,因为其孔径较深,采用箱式多用炉渗碳淬火工艺,基本无法同时满足齿面和孔径的硬化层技术要求;b.产品用箱式多用炉渗碳淬火后齿根部位表面非M组织及内氧化现象严重。 相似文献
97.
98.
电源能否全功率输出取决于负载阻抗与感应加热电源匹配情况。在实际运行中,常遇到的问题是两者不匹配。要在各种情况下都比较合理地解决电源与负载匹配问题,就必须先了解负载对输出功率的影响,以及负载大小与哪些因数有关。感应加热淬火应用最多的是并联振荡电路,下面仅就晶闸管中频电源供电调谐进行探讨,晶体管电源供电调谐可以参考。 相似文献
99.
采用圆角淬火工艺的曲轴在淬火工序完成后,中间挡主轴颈弯曲变形超过0.50 mm的曲轴,磨削时会产生主轴颈磨不出的问题,只能通过增加热定型工序,减少弯曲变形,这样就增加了曲轴的加工成本.为降低曲轴加工成本,设计了一台曲轴修两端中心孔专机. 相似文献
100.
为解决40MnBH钢锻件淬火质量问题(淬水开裂、淬油硬度低)和本田支架调质后心部硬度低的问题,进行了水溶性介质、改性油淬火试验研究,并在本田支架热处理中予以应用。详细叙述了采用多种淬火介质进行本田支架淬火试验过程;及采用多种浓度今禹8-20水溶性淬火介质,对不同淬透性40MnBH钢的淬硬试验、淬裂试样试验、机械性能试验过程。 相似文献