全文获取类型
收费全文 | 174篇 |
免费 | 4篇 |
专业分类
公路运输 | 44篇 |
综合类 | 43篇 |
水路运输 | 53篇 |
铁路运输 | 37篇 |
综合运输 | 1篇 |
出版年
2023年 | 2篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 9篇 |
2013年 | 12篇 |
2012年 | 6篇 |
2011年 | 9篇 |
2010年 | 4篇 |
2009年 | 11篇 |
2008年 | 11篇 |
2007年 | 7篇 |
2006年 | 8篇 |
2005年 | 12篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 3篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 5篇 |
排序方式: 共有178条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
韩江三角洲的地貌发育受断块构造控制,随着三角洲向簿推进,影响三角洲发育的边界条件和外营力条件亦有显著差异,从而形成与众不同的地貌特征。简要介绍了韩江三角洲的概况和软土特征,结合正在建设中的汕汾高速公路,介绍其软土的处理方法。 相似文献
22.
利用VirtuoZo全数字摄影测量系统自动生成等高线 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了利用VirtuoZo全数字摄影测量系统自动生成等高线的方法和技巧。 相似文献
23.
24.
在马来西亚沙捞越州古晋深水港选址研究工作的现场勘察基础上,对备选港址附近的海岸地貌特征进行分析,并对备选港址港池和航道泥沙淤积量进行估算。 相似文献
25.
26.
通过大连太平湾海岸动力地貌调查,分析研究了厂址及周边海岸冲刷、堆积等不同地貌形态特征、岸线冲蚀形态、水下沉积物分布特征。分析结果表明,该区海岸岬角处表现为冲刷,海蚀地貌发育,海蚀柱、海蚀崖与海蚀平台发育较为典型,岬湾处海滩呈微淤状,岸滩宽度较大,沉积物中以粗中砂所占的比例最大,并显示北粗南细的格局。太平湾附近海岸进行了大面积的近岸围海养殖工程,目前仍有岸段养参池石堤向海推进,其规模和占海面积均较大,海岸变化幅度较为显著。 相似文献
27.
28.
被誉为“东方达喀尔”的环塔拉力赛今年将迎来它的第10个年头,经过十年的不断努力和稳步发展,环塔拉力赛已成为享誉全国的知名品牌体育赛事,是中国最具影响力的长距离越野赛事。
环塔拉力赛全称“中国新疆环塔汽车摩托车拉力赛”,是国内最艰苦、最具挑战性的越野拉力赛,其最大的魅力在于赛段环绕设置在有着“死亡之海”之称的新疆塔克拉玛干沙漠地区,包含湿地、河床、戈壁、雅丹地貌、草原及砂石道路等,既有相对平坦的高速路段,又有复杂而颠簸的路段,非常考验赛车和车手。 相似文献
29.
本文对汽车纵向通过角进行了理论探讨,提出了通过角等高线概念,并赋予等高线物理意义,给出了纵向通过角的较为快速和准确的工程作图求解方法,使得汽车设计总布置工作更为便捷。同时也对纵向通过角与纵向通过半径定义进行了简单的比较,指出二者的区别与联系,其结果显示纵向通过半径定义工程应用更为便利,而通过角定义则更有利于不同的车之间进行比较,有利于标准的统一性。 相似文献
30.
张焘 《交通世界(建养机械)》2014,(23):180-181
山西省地形较为复杂,境内有山地、丘陵、高原、盆地、台地等多种地貌类型,山区、丘陵占总面积的三分之二以上,特殊的地理环境决定了高速公路构造物的结构形式选择。在山西省已建高速公路工程中,盖板通道的设置数量占小型构造物中较大,故盖板通道的设计深度及施工细节对工程造价和后期病害发生几率有较大影响。如何避免后期病害的发生及发生病害的处理措施、加固方案的选择是不断提高专业技术水平和提升设计质量的关键。笔者就山西省某已建高速公路中个别病害通道的病害处理措施及加固方案的选择做简要归纳,望与同行交流。 相似文献