全文获取类型
收费全文 | 3273篇 |
免费 | 176篇 |
专业分类
公路运输 | 1416篇 |
综合类 | 773篇 |
水路运输 | 515篇 |
铁路运输 | 570篇 |
综合运输 | 175篇 |
出版年
2024年 | 28篇 |
2023年 | 94篇 |
2022年 | 130篇 |
2021年 | 132篇 |
2020年 | 82篇 |
2019年 | 90篇 |
2018年 | 51篇 |
2017年 | 62篇 |
2016年 | 60篇 |
2015年 | 110篇 |
2014年 | 156篇 |
2013年 | 130篇 |
2012年 | 194篇 |
2011年 | 191篇 |
2010年 | 191篇 |
2009年 | 187篇 |
2008年 | 167篇 |
2007年 | 148篇 |
2006年 | 165篇 |
2005年 | 115篇 |
2004年 | 119篇 |
2003年 | 135篇 |
2002年 | 103篇 |
2001年 | 106篇 |
2000年 | 78篇 |
1999年 | 71篇 |
1998年 | 57篇 |
1997年 | 45篇 |
1996年 | 45篇 |
1995年 | 30篇 |
1994年 | 37篇 |
1993年 | 33篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 32篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 25篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有3449条查询结果,搜索用时 593 毫秒
251.
杭州富水粉砂地层粉土粉砂含水量丰富,且易产生流砂,在土仓内建立并保持稳定的换刀环境特别困难。以杭州地铁1号线秋涛路站至城站站区间盾构隧道下穿铁路股道带压换刀施工为例,从地面加固、换刀前掘进控制措施、气压值确定、膨润土泥浆压注、土仓清仓建压等多种措施综合应用,确保了盾构隧道下穿铁路股道带压换刀安全。 相似文献
252.
介绍无粘结预应力钢筋混凝土无梁楼盖的配筋计算方法,方法的核心是,用等代框架法进行结构内力分析计算,用荷载平衡法配置无粘结预应力筋。 相似文献
253.
文章以中兴隧道断层破碎带施工为例,介绍了全断面帷幕注浆施工和超前小管棚的施工处理技术,并对处理后的围岩进行了监控量测,分析了围岩开裂变形现象产生的原因,提出了相应的处治措施。 相似文献
254.
255.
为了进一步提高城市干道双向绿波协调控制效果,以大量的实际工程经验为基础,总结了目前我国大部分城市干道双向绿波协调控制存在的主要问题及适用条件,提出了一种适用于不同交叉口群放行方式的双向绿波协调控制新方法,并结合某大城市实际工程案例进行了验证分析。结果表明,采用所提出的新方法后,路段行程时间缩短了47%以上。 相似文献
256.
小净距隧道下穿薄煤层采空区地层开挖稳定性分析 总被引:1,自引:1,他引:0
《铁道标准设计通讯》2015,(10):128-133
采空区地层离散性大,小净距隧道近接下穿不同倾角薄煤层采空区开挖将引起采空区内腔塌陷。建立小净距隧道近接下穿采空区地层开挖模型,对比分析采空区倾角为0°、15°、25°、40°时先行洞监测面洞周位移和初支内力。结果表明:后行洞初支闭合时,采空区倾角为15°时,拱顶下沉量最大;采空区倾角为40°时,仰拱隆起量和拱腰水平收敛量最大;随着采空区倾角增大,初期支护正(内)弯矩分布和轴力最大位置有向近接采空区侧移动的趋势,偏压越严重;应力集中逐渐由右拱脚向左拱脚移动。最大偏心距出现在拱脚处,采空区倾角为15°时,偏心距最小,初期支护稳定性最好;倾角为40°时,偏心距最大,不利于初期支护稳定。 相似文献
257.
258.
259.
260.
为研究波形钢腹板连续刚构桥地震响应特性,分别对主跨160 m的PC及波形钢腹板连续刚构桥进行时程响应分析。采用MIDAS建立2种连续刚构桥模型,分析模型基本动力特性和在3种地震波作用下的地震响应。分析结果表明:波形钢腹板连续刚构桥振型贡献率无明显集中现象;地震波作用下,桥墩及主梁产生的轴力和绕横桥向弯矩较PC连续刚构桥大,绕顺桥向弯矩较PC连续刚构桥小;主梁跨中节点位移顺、横桥向均较PC连续刚构桥大;加速度衰减速度,顺桥向较PC连续刚构桥小,横桥向较PC连续刚构桥大;在主梁截面设计中,仍以静力计算结果控制。 相似文献