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131.
高墩简支梁桥的计算长度问题在工程界一直没有定论。本文从高墩稳定的角度出发,运用有限元软件以及压杆的欧拉临界公式,推导出桥墩的计算长度,据此可以更加准确的进行高墩的承载力和稳定性设计。 相似文献
132.
133.
王文刚 《交通世界(建养机械)》2014,(14):210-211
随应力混凝土桥梁中,预应力的施加分为先张法和后张法。前者通常用在中小跨径简支梁桥,而后者常用于中、大跨径连续梁或连续刚构桥中。后张有粘结预应力混凝土桥梁在我国既有桥梁中占有较大比例。经过长年的运营.已有相当数量的这种桥梁出现了不同程度的功能性或结构性的缺陷.突出的问题之一体现在预应力管道压浆不饱满、后期预应力损失过大、预应力筋存在不同程度的锈蚀等问题. 相似文献
134.
针对目前简支梁桥桥面连续构造病害多发的现状, 综合分析了传统桥面连续构造的受力模式和破坏机理, 结果表明: 温度变化产生的主梁纵向伸缩、 活载产生的主梁绕支点的转动、 支座不均匀沉降以及车轮荷载的局部竖向压力等共同作用, 使得桥面连续构造受力复杂, 容易造成应力集中, 这是造成桥面连续构造病害的内在因素; 而设计的缺陷及计算分析的不全面, 使其构造及配筋随意性较大, 加上施工不精细, 这是造成桥面连续构造病害的外在因素。 为了解决以上问题, 文章提出了一种构造和受力均简单明确的桥面连续构造, 通过对桥面连续构造的设计创新, 使得新型桥面连续构造受力简单明确, 构造尺寸及配筋设计有的放矢, 克服了传统桥面连续结构受力复杂、 计算分析不清、 构造和配筋随意性大、 耐久性差、 病害多发的缺陷, 为简支梁的桥面连续结构的设计和应用提供了新的参考。 相似文献
135.
简支梁桥上CRTS Ⅱ型板式轨道墩台挠曲力研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据简支梁桥上CRTS Ⅱ型板式轨道的结构特点,运用有限元软件建立了墩台挠曲力的计算模型,分析了底座与桥梁间的滑动层摩擦系数、墩台水平线刚度、扣件纵向阻力和轨道板、底座刚度折减系数对墩台挠曲力的影响。计算结果表明,墩台挠曲力随墩台水平线刚度的增大而增大,基本成线形关系;滑动层摩擦系数、刚度折减系数对墩台挠曲力有较大影响,而扣件纵向阻力的影响可忽略不计。 相似文献
136.
于海 《交通世界(建养机械)》2010,(11):174-175
在预应力简支梁桥修建过程中和运营过程中,有时会发现梁体不同部位出现龟裂、横向、纵向和斜向裂缝。裂缝一但出现,轻则影响结构的耐久性,重则直接影响结构的承载能力,甚至危及结构的安全,而一旦裂缝发生,则必须采取适当的措施,以保证桥梁的安全和耐久性能。 相似文献
137.
138.
139.
箱型简支梁桥面铺装沥青混凝土层的破坏常表现为层间剪切破坏、起皮拥抱,纵横裂缝等。结合桥梁结构理论和路面设计的方法,用有限元方法建立箱型简支梁桥空间实体建模,对汽车荷载作用下的箱型简支梁桥铺装结构在跨中的层间剪应力、法向拉应力以及接触层间摩擦滑动等进行计算和分析。 相似文献