首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   258篇
  免费   5篇
公路运输   107篇
综合类   79篇
水路运输   3篇
铁路运输   64篇
综合运输   10篇
  2023年   9篇
  2022年   9篇
  2021年   12篇
  2020年   7篇
  2019年   9篇
  2018年   1篇
  2017年   1篇
  2016年   6篇
  2015年   10篇
  2014年   16篇
  2013年   8篇
  2012年   12篇
  2011年   17篇
  2010年   10篇
  2009年   14篇
  2008年   10篇
  2007年   6篇
  2006年   3篇
  2005年   13篇
  2004年   7篇
  2003年   12篇
  2002年   4篇
  2001年   11篇
  2000年   11篇
  1999年   14篇
  1998年   9篇
  1997年   7篇
  1996年   4篇
  1995年   4篇
  1993年   2篇
  1992年   2篇
  1991年   2篇
  1989年   1篇
排序方式: 共有263条查询结果,搜索用时 62 毫秒
171.
《中外公路》2009,29(1)
近日,云南小湾漭街渡大桥顺利通车。漭街渡大桥位于云南省凤庆县境内的澜沧江河谷上,是小湾电站规划的库区跨越澜沧江的重要通道。大桥全长。812.97m,左右两岸引桥采用七跨50mT形简支梁桥,主桥为452m连续刚构桥,桥墩高度168m。大桥处于小湾电站水库淹没区,具有工期紧张、墩高桥窄、墩身淹没后不可检查及修复等特点,施工技术复杂、安全风险大。  相似文献   
172.
采用装配式施工和分区围堰的方法来快速重建或扩建简支型桥梁.尤其适用于不停航要求的浅层河流上,可以同时满足水上运输和雨季防汛需求.同时,对新桥要求更高车辆荷载通行能力和施工区域大量车辆通行需求时,要在桥梁台后进行地基处理.对原有的管线进行搬迁和保护.  相似文献   
173.
介绍了曲潭大桥7孔20m跨预应力空心板简支梁桥基本情况及采用的锚具、钢绞线和张拉机具,计算了施工前张拉应力及预应力钢绞线理论伸长值,并阐述了施工预应力 的控制方法、张拉程序和注意事项,以及管道压浆等过程。  相似文献   
174.
高速铁路简支梁桥纵向力计算分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
利用桥梁-道碴-轨道的统一模型,对桥梁温度伸缩,桥梁挠曲作用以及制动力作用下的桥轨受力关系进行了分析,并利用平面杆系有限元程序时30m及40m简支梁桥进行了计算。  相似文献   
175.
体外预应力筋加固梁桥后抗弯极限强度的计算   总被引:3,自引:0,他引:3  
  相似文献   
176.
根据简支梁桥上CRTS Ⅱ型板式轨道的结构特点,运用有限元软件建立了墩台挠曲力的计算模型,分析了底座与桥梁间的滑动层摩擦系数、墩台水平线刚度、扣件纵向阻力和轨道板、底座刚度折减系数对墩台挠曲力的影响。计算结果表明,墩台挠曲力随墩台水平线刚度的增大而增大,基本成线形关系;滑动层摩擦系数、刚度折减系数对墩台挠曲力有较大影响,而扣件纵向阻力的影响可忽略不计。  相似文献   
177.
前言在粱式桥中,简支梁桥应用最早,最广泛的一种桥型。而它的构造简单,且便于施工、对地基较大的沉降能够适应,基于这些特性,它被普遍应用于中小型跨径梁桥。然而,由于简支梁桥桥面存在伸缩缝,所以导致行车频繁的颠簸。为此,出现了各种形式的桥面连续简支梁桥,大大提高了行车的舒适性。这种方法被称作先简支后连续施工,它结合了简支梁的批量预制生产和连续梁的优越性,利用板或梁的批量预制生产推动了连续梁的建设。  相似文献   
178.
以理论推导和计算结果为基础,建立不同有限元模型,分析在不同支撑刚度下梁截面的内力变化情况,研究得出了临时支撑在不同刚度时,对简支梁内力的影响规律。研究结果表明:支撑刚度与主梁刚度比处于某一比值关系时,主梁全截面受力更均匀合理,不会出现支点负弯矩情况。并结合实桥,通过不同荷载试验,检验了研究结果的合理性。  相似文献   
179.
盖梁是公路桥梁工程的重要组成部分.又称帽梁.是设于墩柱顶部的钢筋混凝土简支梁桥下部结构的主要受力部分.承担着桥梁的主要支撑作用。盖梁支架的施工工艺有很多种.每种工艺又有其特定的功能和工艺流程,不同的施工工艺下又会形成不同的结果。现浇施工是盖梁施工工艺中常用的施工方式.其施工质量的受多种因素的影响。  相似文献   
180.
为研究墩柱损伤时弹塑性挡块的合理参数设计,以三跨简支梁桥为例,建立了OpenSees有限元软件计算模型.通过非线性时程分析,动态调整挡块屈服强度,建立了挡块屈服与墩柱损伤状态之间的直观联系,分析了弹塑性挡块初始刚度、屈服后刚度比参数.研究结果表明:挡块强度的增大,其限位能力也增强;当桥墩挡块强度的设定以桥墩达到中等损伤为目标时,有利于地震惯性力合理分配;挡块初始刚度的增大,可有效降低主梁位移响应,其对桥墩地震响应的影响较挡块强度的小;强震作用下挡块屈服后,桥梁地震响应对挡块屈服后刚度的变化十分敏感,较小的屈服后刚度比对下部结构抗震有利,同时不会造成上部结构位移需求的急剧增长.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号