普通砼实验室配合比设计中一种简易计算方法

本文用两种不同的方法进行普通砼实验室配合比计算,并对两种计算结果进行试验检测,通过对试验结果的分析推荐出一种普通砼实验室配合比计算的简易方法。     

柔性化加工壳体及端盖、法兰盘类工件圆周等分孔的通用可调简易钻模

本文介绍美国在单件、中小批生产中,柔性化加工壳体、箱体及端盖、法兰盘类工件园周等分孔定用的通用可调钻模的结构,工作原理、调整与使用方法,及其优良的特点。     

广州推广新能源车有补贴

广州市物价局10月8日公布,自10月1日起,广州的机动车尾气检测采用简易瞬态工况法和加载减速工况法,这种检测方法精确度更高,检测费用也更高。轻型（总质量不超过3．5吨的M1、M2和N1类汽车）、中型（总质量大于3．5吨、     

维义大桥连续钢桁拱架设的合龙技术研究

广西柳州市维义大桥是一座主跨288m的连续钢桁拱桥,采用半悬臂拼装方法施工,在中跨跨中合龙时,合龙口的多个合龙点在高程、里程、轴线以及转角等方向存在不同位移差,且临时结构规模大、钢桁拱吨位重.为确定有效的位移调整方案来实现钢桁拱的精确合龙,对合龙位移调整措施进行了研究.结果表明:拱桁合龙口的里程位移差可通过钢桁拱的纵向预偏或纵移进行消除,其高程和转角的位移差通过临时支墩顶落梁调整最为有效;桥面刚性系杆合龙口的高程和里程的位移差可通过临时支墩顶落梁进行消除;各合龙点的轴线位移差可通过横向对拉调整.     

公路钢桁梁桥拖拉施工中临时支墩钢管桩力学特性分析

某高速公路扩建工程中两座大桥的钢桁梁都采用拖拉施工法进行架设。工程具有跨度大、自重大、桥面宽的特点,施工难度较大。其中河道中的临时支墩的荷载与环境条件较为复杂,其安全性备受关注。通过建立临时支墩整体的三维有限元计算模型,对临时墩特别是其钢管桩基础在荷载作用下的响应进行了分析。根据分析结果进一步做了优化研究,研究成果可供类似工程借鉴。     

花天河大桥缆索吊装简易支架安装“小直径钢管砼劲性骨架”施工技术

介绍了花天河大桥主拱劲性骨架安装采用的缆索吊装简易支架安装的施工技术,对缆索吊和支架系统的设计和施工作了阐述,可为类似桥梁施工提供借鉴。     

汽油车简易瞬态工况污染物排放检测系统的开发

根据简易瞬态工况污染物排放检测系统(Vmas)的工作原理,开发了测试系统硬件和控制软件,在此基础上进行了系统的标定和响应时间的测定,并完成与定容取样系统(CVS)的实验对比。该实验结果表明所开发的系统具有较高的测试精度,能够满足国家标准的要求。     

地铁线路U型槽区段轨道设置钢支墩的维修方案及其力学特性研究

在地铁实际运营中,由于列车荷载长期作用等因素,导致U型槽截水沟处的整体道床出现垂向分层及水平位移现象,进而影响列车正常运营。针对此病害,提出设置钢支墩结构的临时支承维修方案,以保证在道床整治更换期间列车的正常运行。为验证所提维修方案的可行性,通过建立有限元模型对列车静荷载和动荷载作用下,钢支墩受力变形情况和轨道结构动力响应结果进行分析,同时对施工流程提出建议。研究结果表明：在最不利荷载作用下,钢支墩结构最大应力为82.10 MPa,最大垂向位移为0.16 mm,满足正常使用要求;当列车运行速度分别为80 km/h和25 km/h时,钢支墩等效应力最大值分别为23.24 MPa和23.22 MPa,混凝土底座的主应力最大值分别为0.68 MPa和0.47 MPa,均满足使用要求。所提维修方案施工作业过程简单,在减少维修期间对既有线路条件及轨道设备干扰的同时,保障了列车的正常运营。     

高墩施工模板附着式简易作业平台设计及其运用

兰渝铁路兰州枢纽小沙沟1#大桥最高墩达62.5 m,采用翻模法施工,现场利用工地既有材料,通过参考相关实例、结合以往施工中遇到的问题加以改进,制作了模板附着式简易作业平台,较为圆满地完成此桥的墩身施工任务,实践证明此平台经济适用、安全可靠、加工简单、拆装容易,并可以重复利用.     

河床内大型现浇箱梁少支架方案设计与施工

以南阳光武大桥主桥箱梁梁体施工为工程实例,介绍了河床内大型现浇箱梁梁体少支架方案设计及施工工艺流程.少支架方案不仅能大幅增加施工安全系数并大大提高施工进度,而且降低了施工成本,对特殊环境下大型现浇梁施工提出了新的思路,具有良好的应用前景.