安徽经济崛起 呼唤加快建港

全省现有181座港口，其中：长江水系有113座，淮河水系67座。全省5000吨级码头有19座，3000～1000吨级138座，1000吨级以下1130座。全省绝大部分港口的技术标准低．甚至是简易设施。     

点燃式发动机在用汽车排放测试之稳态工况法

众所周知,怠速法适合用于检测机械控制的传统化油器发动机汽车的排放,但不适合用于采用电子控制汽油喷射、燃油定量闭环控制技术的发动机和三效催化转化器的现代汽车。所以,GB18285-2005规定,在机动车保有量大、污染严重的地区也可采用简易工况法。     

活塞环磨损量的简易评估

我们知道，通常当柴油机运行了一个周期之后须进行吊缸工作，就是把活塞从缸套中拉出，进行清洁、检查、测量等维修保养，以便掌握其磨损趋势和发现有无异常情况。这里所说的测量，自然包括缸径、活塞环宽度、高度、搭口间隙及活塞环与环槽的天地间隙等，其中活塞环宽度的磨损量正常与否和气缸工况有密切的关系。诚然，若干机型配置了即时监控的电脑系统，如SIPWA等，可随时调看、打印磨损情况和在第一时间发现异常现象。但对于大多数未装备该系统的机型来说，数千甚至上万小时的吊缸周期无疑使评估活塞环磨损量的时间显得过长。能否在两次吊缸之间对其穿插进行评估以便及时发现问题而采取有效措施来防患于未然呢?答案当然是肯定的。     

关于减速顶减轻简易驼峰溜放车辆擦轮的分析

佳木斯车站简易驼峰原采用铁鞋制动对溜放车辆进行调速,而用铁鞋制动的结果往往容易出现车轮擦伤,造成列车编成后再甩车,不但损坏了设备,降低了效率,也给运输组织带来很大混乱。安装减速顶以后,大幅度降低了车轮擦伤的次数,车辆溜行速度控制的更好,有力地保证了运输生产的安全。     

全液压衬砌台车与简易衬砌台车性能比较及适用条件

本文以新建西安－南京铁路刘家山隧道出口及北坪隧道进口衬砌为例，对用于拱墙衬砌的全液压衬砌台车及简易衬砌台车的结构，性能，设备配套，施工组织等进行了比较，同时对全液压衬砌台车及简易衬砌台车的适用条件进行了探讨。     

3孔168m系杆钢管混凝土拱施工方法

介绍塘沽彩虹大桥主桥──跨越永定新河和蓟运河汇合点下游北塘入海口的3跨168m下承式系杆钢管混凝土拱的施工方法。     

企业内部成本核算中的单价变更简易计算法

针对建筑企业内部成本核算与业主对计量的不同要求，以土石方工程为例，提出企业内部在合同实施过程中，应实事求是地进行分项工程单价调整，并给出简易计算公式。     

简易机场道面结构的疲劳特性试验

为了分析简易机场的合理道面结构,依托陕西西安、湖南耒阳的室内外试验段,利用直径30cm刚性承载板模拟机轮荷载圆,使用反力架、千斤顶及疲劳试验机,通过人工和机械定点重复加载模拟飞机通行,研究了薄层沥青混凝土面层 水泥稳定细粒土基(垫)层道面结构在重复荷载作用下的疲劳特性。试验结果表明:推荐道面结构早期承载能力较高,在60d龄期内,整体回弹模量为200～300MPa,弯沉小于1mm;此时道面可承受飞机荷载几万至十几万次的起降通行而不破坏,并保持良好的使用性能;推荐道面结构的疲劳特性可以满足简易机场的应急使用需求。     

关于简易驼峰调车场减速顶调速系统设计的新思考

本重点阐述简易驼峰调车场的地理位置、它在铁路运输中的作用以及在调车作业运营中存在的问题，并从运营实际需求出发，对简易驼峰调车场的减速顶调速系统的设计提出新思路，并评述该调速系统的调速制式运营效果。     

高桥墩稳定性分析

对桥梁结构中的高桥墩。提出了压曲失稳的计算公式，总结出在考虑支座对桥梁墩顶的作用时，欧拉临界力中μ值的简易计算方法。