软土地区深基坑环梁支撑体系的应用

介绍环梁复合内撑体系 ,钻孔桩支护结构设计、应用与监测情况。     

粉质黏土地层基坑渣土免烧砖配比及力学性能研究

基坑开挖过程中会产生大量渣土，为降低基坑渣土堆积、外运等对城市环境的影响，有必要对基坑渣土进行免烧砖制作技术研究。依托杭州地铁10号线某工区，基于均匀试验方法，设计并开展以粉质黏土为主要原料、水泥为胶凝材料、细砂为级配增强材料制备渣土免烧砖的配比试验，通过对试验结果进行线性回归和单因素分析，探究各因素对试样耐水性和抗压强度的影响规律。研究结果表明： 采用粉质黏土地层基坑渣土制备的免烧砖，其软化系数随水泥和细砂占比增加而增大； 7 d抗压强度和28 d抗压强度随水泥占比增加而增大，随秸秆纤维占比增加而减小。在采用较优材料配比时，制得免烧砖软化系数大于0.8，7 d及28 d抗压强度均大于10 MPa，达到JC/T 422—2007《非烧结垃圾尾矿砖》MU10等级要求。     

综合管廊与地下连通道交叉节点实施方案研究

桃浦管廊沿着道路敷设,沿线与规划地下空间的过街连通道交叉。对地下空间连通道与综合管廊交叉节点的实施方案进行讨论比选,分别从管廊下穿地下空间通道和管廊上跨地下空间通道两类展开讨论。建议通道与综合管廊重叠区域需同步开挖实施,共用围护结构,节省造价,降低施工风险,加强结构的安全性。相关结论可作为管廊与相交工程设计方案的参考与借鉴。     

多种护坡方案在基础工程中的应用

北京市三十六中工程是由商业楼和教学楼组成的一座综合性建筑物。施工场地狭窄，拆迁有困难，基坑较深且深度不同，文章介绍该工程护坡方案的选择、设计和计算。     

土钉与桩锚联合支护在基坑工程中的应用

简述某电厂循环水管道工程基坑支护的方案选型，设计和监测，并对结果进行评价。     

科隆-莱茵／美因铁路新线的万德斯曼北隧道

科隆-莱茵／美因铁路新线上有30条隧道，总长超过47公里，占该条铁路新线长度的21．5％。其中大部分隧道是双轨隧道，采用喷射混凝土支护的暗挖法或明挖法施工。不过位于通向威斯巴登支线上的万德斯曼北隧道则是双孔单轨隧道，采用带有平台的盾构挖掘。本论述了该条隧道施工的特点。     

某地道桥基坑塌方事故的分析

介绍某下穿铁路地道桥工程的施工方案、施工过程和发生塌方的情况，并对塌方的原因进行分析。     

港口工程翻车机房基坑降水设计

通过对场地地质资料的分析，结合围护地连墙特点和基坑开挖条件，采用承压水井的Dupuit公式、等代大井和恪尔内近似解原理2个方案时基坑降水进行设计。     

杭州石祥路地道桥引道基坑支护技术

杭州石祥路地道桥引道开挖深度大、地质条件差 ,为避免基坑坍塌对周围建筑物、道路、管线造成严重影响 ,采用钻孔灌注桩、水泥搅拌桩等支护措施 ,取得较好的效果。结合工程实例 ,简要介绍基坑的支护方案、支护结构形式和施工技术。