北京地铁5号线磁器口车站中洞法施工技术

介绍了北京地铁5号线磁器口车站浅埋暗挖隧道中洞法施工技术,对地表监测数据进行了分析.对于三拱两柱暗挖车站的施工,该方法对控制地表沉降是可行的.如何确保初期支护安全形成,如何采用长大管棚技术,如何有效解决残余水对地下工程影响等问题,还需进一步研究解决.     

新建包西铁路通道新响沙湾隧道进口风积沙段施工技术

新响沙湾隧道位于内蒙古鄂尔多斯市响沙湾景区,罕台川东侧,与库布奇沙漠仅一川之隔,风积沙地质发育,隧道进口约170 m均位于风积沙地层中,施工难度极大。介绍该风积沙地段施工的工艺、方法及辅助施工措施等。     

大断面黄土隧道洞口段施工数值模拟分析

依托平阳高速某黄土公路隧道,采用三维数值模型对隧道洞口段不同施工工法施工过程中围岩变形和支护结构的受力规律进行研究。研究结果表明:(1)各工法下施工阶段最不利状态:台阶法为上台阶施工,CRD法为先行洞上导坑施工,双侧壁导坑法为中上导坑施工,当进行到上述工序时应加强监控量测,开挖后及时施作初期支护。(2)黄土隧道洞口段优先采用双侧壁导坑工法以防止围岩产生过大变形。     

浅埋暗挖软基隧道分部开挖拱脚地基承载力研究

针对目前浅埋暗挖软基隧道在分部开挖条件下支护结构拱脚受力进行专门理论计算分析的报道尚不多见的现状,基于Winkler弹性地基梁理论建立管棚超前支护和锁脚锚杆的力学模型,提出两者对支护结构竖向荷载的承载作用计算方法,并在此基础上推导拱脚地基荷载的计算公式,并进行实例计算分析。计算结果结合现场拱脚压力测试结果表明:提出的拱脚地基荷载计算方法可靠性良好,能够很好地解释地表过量沉降以及隧道中上部开挖步为位移控制关键步序的原因,提出浅埋暗挖软基隧道分部开挖时应重视对拱脚地基承载力进行验算,承载力不足时应采取措施,避免因此造成的隧道和地层整体沉降。     

采空区回填体隧道冒顶塌方处理技术

以铜陵市五松隧道在施工中遇到的采空区回填体塌方处理为例,针对采空区回填体导致冒顶塌方的特点,从安全顺利的角度,通过临时环向竖向钢支撑加固未塌方段、套管法超前管棚超前预支护、水泥水玻璃注浆加固、预留核心土法开挖支护、回填轻质混凝土、换拱等技术,安全顺利地处理完该塌方,为今后类似工程提供一定的参考。     

砂质黄土隧道支护侵限段迈式管棚超前支护技术有效性分析

风积砂质黄土构造上具有松散、钻孔成孔困难等特点,这种土质中隧道施工易于发生崩塌.针对朔州隧道进口段拱顶出现塌陷、下沉,喷射混凝土剥落、开裂、下塌变形且侵限等现象,选择采用迈式管棚超前支护技术对初支进行拆换.采用有限元差分软件FLAC3D对风积砂质黄土隧道坍塌体工作面迈式管棚超前支护技术进行了研究,结果表明：迈式管棚超前支护结合迈式径向锚杆可以有效控制支护及围岩变形,实现了侵限段初支安全拆换.该技术措施对同类工程具有一定的参考和借鉴意义.     

舟山市小干隧道进洞口管棚方案的确定和施工

根据小干隧道进洞口地质情况,为保护生态环境,确保施工万无一失,我们采用管棚法施工,工程顺利结束,并且取得较好的经济和社会效益。     

长管棚法在下穿鹰厦铁路隧道工程中的应用

杏林大桥连接隧道下穿鹰厦铁路工程中,4个隧道总长329 m,隧道位于剥蚀残丘地貌与滨海沉积相过渡带,超前支护采用管幕法.介绍了长管幕法施工各工艺过程中的施工方法和质量控制标准和要求,施工实践表明,采用长管幕作为隧道开挖的支护结构,实现了控制地表沉降的目的,确保了施工期间铁路运营安全.     

隧道洞口段超前管棚预支护体系数值分析

依托某公路隧道的进口段,建立了考虑加固区和管棚的三维数值模型,对超前管棚预支护体系下洞口段围岩的变形规律进行了研究。在此基础上,对管棚施作角度优化方案进行了研究。研究结果表明:隧道洞口段管棚预支护体系能显著改善洞口段地层的物理力学性质,提高软弱地层的整体性,有效地抑制围岩的不利变形。管棚打设角度对管棚预支护体系作用效果的发挥影响较大。     

厦门翔安海底隧道浅埋段软弱围岩加固施工技术研究

针对厦门翔安海底隧道浅埋段,地层软弱、易膨胀、稳定性差、施工难度很大的实际情况,分析了影响围岩稳定的主要因素,找出工程容易坍塌、难于维护的关键原因,介绍了获得成功的加固方案和施工方法,讨论了加固机理,为类似工程施工提供经验。