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941.
942.
943.
<正>长江港口自改革开放以来,共进行了3次比较大的体制改革。1984年前,长江港口的管理体制是政府部门直接通过计划,组织港口企业进行运输生产。整个长 相似文献
944.
我国高速公路事业起步较晚,管理体制大多是在普通公路管理的基础上兼容、改革,逐步形成的,因此还处于过渡性摸索阶段。全国各省的高速公路管理体制五花八门,呈现出多种模式,着重从我国高等级公路管理体制的发展现状、目前存在的问题及相应的对策三个方面进行分析。 相似文献
945.
1月10日,交通运输部党组书记、部长,武警交通指挥部第一政委李盛霖出席武警交通指挥部党委四届三次全体(扩大)会议。他强调,要认真贯彻落实国务院、中央军委关于进一步完善武警交通部队管理体制的决策部署,清醒认识形势,准确把握大局,抢抓机遇,破解难题,狠抓落实,确保部队顺利转型、平稳过渡。 相似文献
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947.
<正>一、我国港口管理体制改革的基本情况世界各国政府都十分重视对港口的管理和指导。我国港口管理体制三次重要改革,是不断适应我国经济社会发展各阶段的必然要求,也是我国市场经济体制不断改革的产物。建国初期,我国主要实行全国集中统一的经济体制,因此,五十年代后期,沿海主要港口均归中央统管。此后很长一段时期,我国港口一直由中央管理,实行"政企合一,港航一体"的管理体制。随着党的"十一届三中全会"的召开,在改革开放和市场经济体制改革要求下,原有的港口管理体制已不能适应我国政治、经济改革发展的需要,我国港口管理体制开始步入不断改革完善的阶段。 相似文献
948.
949.
李学农 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
农村公路为我国国民经济发展,特别是农业人口的致富提供了巨大的支持,农村公路的发展与当地经济的发展存在直接联系,甚至成为制约农村经济快速健康发展的一个重要因素。 相似文献
950.
郑超 《交通世界(建养机械)》2013,(1):168-169
概述
全球经济一体化高速发展的今天,我国公路工程行业也顺应了时代的发展需求,步履向前,与世界接轨.与此同时,当前我国现阶段的公路工程造价管理体制也在逐步走向完善.近年来,公路工程的投资越来越大,但决算超预算、预算超概算、概算超估算的"三超"现象却时有存在,为了充分利用公路建设资金,造价控制与管理工作在项目管理中就占有非常重要的地位. 相似文献