建立现代企业制度 发展船舶工业

现代企业制度的基本待征是产权关系清晰;法人制度健全;政企职责分开;经营机制灵活;管理科学规范;本文将就以上内容和进行现代企业制度试点,以及江南造船厂作为全国一百家试点企业之一,将要采取的对策进行介绍。     

法制下的“管”与“放”——美国港口与航运管理体制透视之一

美国是一个法制国家，按照三权分立的基本原则，立法权由国会及各州议会行使。政府各部门对法律制定享有建议权、并有权在法律层次下，制定相应的规章。     

由“岁月”号纵览韩国海洋水产部与海洋警察厅的发展历程

韩国"岁月"号客船突发沉船事故,韩国海洋警察向事发海域紧急派遣警备艇和直升机,进行现场救援、打捞,由此韩国海洋警察又进入到我们的视野。从形式上来说,韩国是分专业、行业部门管理海洋,建立协调机构,下设多支海洋执法队伍,尽管韩国将海洋事务较为集中到个别管理部门——海洋水产部以及个别执法队伍——海洋警察厅,但也不能完全集中。从实质上来说,韩国重视海洋战略、海洋规划与海洋体制、海洋力量的建设。本文重点介绍海洋水产部和海洋警察厅的发展历程与现状,希望能给中国的海洋管理与执法工作带来些许启示。     

道路运输市场管理体制面临的问题与对策

前言随着我国资本经济快速发展,我们不难发现两个现象:第一个现象是每年都能够看到的广州"春运"典型,千万人大迁移的需求紧紧地压迫着道路运输市场的神经。第二个现象是因为网络购物平台的迅速壮大,物流需求已经大大地抽打着道路运输市场的身体。这两个仿佛只是人民百姓做的普通事情,却显得如此昂贵和艰难。出行难问题难道就是因为人口密集增多?就是因为道路运输工具的发展不迅速?就是因为道     

事故频发,危化品运输车辆怎么了？

8月24日的扬子江万丽大酒店,一场引发国内专用车企业高度关注的危化品运输车辆安全大讨论,为初秋的上海依稀保留了几份盛夏的热烈。从国内到国际,从生产制造到用车体验,100多名与会代表围绕“事故频发,危化品运输车辆怎么了”的主题,剑指我国危化品运输车现状及问题。虽不乏激烈的辩论,观点却一致：希望实行统一的危险货物运输管理体制,加强安全标准法规的执行力度,提升危险货物运输水平和能力。     

交通行业将建立完善资金保障机制

“十一五”期间．中央资金远不能满足交通基础设施建设的需要．预计仍将有超过2万亿元的交通建设资金需通过市场筹集。为此，交通行业将进一步完善财务管理体制，探索建立可持续发展的资金保障机制和方法科学、机制灵活、运行高效的交通资源优化配置机制。这是日前印发的《交通财务“十一五”重点工作规划纲要》中明确的发展目标。     

对港口管理体制、方向和模式的探讨

中国最早也是唯一的港口管理法规,是1954年元月21日政务院第203次政务会议通过颁布的《中华人民共和国海港管理条例》。该项法规执行了34年,已于1988年6月18日宣布废止。 《中国港口法》的起草制订工作,始于70年代末。文通部有关司局、中国港口协会以及有关港口的专家参与了这项工作。但终因有关领导对港口管理体制模式,思想认识不统一;部里机构多变,而未能尽快出台。 下面谈谈个人对中国港口管理体制模式的看法。 (一) 对中国港口管理体制历史沿革的回顾 1954年初,中央人民政府政务院颁布了《海港管理条例》,明确规定港务局既是政府主管港口管理工作的行政当局,又是经营码头装卸、仓储等业务,实行“独立核算、自负盈亏”的经济实体。实际上是学习苏联港口管理的体制模式,明确港务局是“政企合一”的性质,是“企业性质的管理局”。其后,曾一度实行过“大港管小港”和“     

珠三角内河集装箱运输的现状及发展战略初探

珠三角集装箱运输的现状 腹地内发达的制造业,使珠三角成为全国集装箱生成量最集中的地区之一     

德国的水运管理体制

德国的水运管理体制唐国英一、德国的交通管理体制１９９０年东西德合并后，德国的交通，仍由联邦经济交通部统一管理。其现行体制如下图所示。联邦交通部只有对全德７７００公里水道航运是实行统一垂直领导，其他交通只实行行业管理和规划工作。其事权划分大体是：１．公...