江苏省高速公路联网收费技术的应用与管理

随着高速公路网的逐步形成，联网收费问题日趋成为建设、管理单位面临的迫切问题。本文从建设规划、收费管理体制、相关的技术标准以及建设管理体制等几方面对江苏省高速公路联网收费的建设情况进行了较为详尽的阐述。     

推进交通运输市场化的政策建议

一、我国交通运输市场化进程现状与存在的问题1、交通运输市场化进程的现状交通运输业是国民经济的基础产业,具有社会公益事业的属性,一般为国家垄断行业和国家实施宏观调控的重要手段。长期以来受到国家严格的控制,带有浓重的计划经济体制的色彩。改革开放之后,交通运输业开始由计划经济体制向社会主义市场经济体制转轨,在管理体制、投融资体制、运输价格、企业经营机制等方面的市场化改革取得了较大进展。(1)管理体制。在转变交通主管部门政府职能、实施政企分开;运用宏观调控手段加强行业管理;理顺产权关系、确立运输企业的市场主体地位;…     

城市交通基础设施的建设与管理

分别介绍了美国加州交通局和广州市负责交通基础设施设与管理的机构、职能以及近年来的成就，比较了两种管理体制在工程建设、产品开发等事件上的动作机制和过程，由此提出了城市交通建设与管理的现状和发展中可能存在的问题，为管理体制改革提出了值得参考的建议。     

实施"管养分开"建立长效管理机制

1999年 ,上海市公路开始实施养护管理体制改革 ,1 999年底 ,全市公路养护行业“管养分开”,实现了体制上的分离。长期管养一体的养护体制发生了巨大变化 ,公路管理机构一拆为二 ,养护管理与养护作业相剥离 ,实行分灶吃饭 ,结束了上海公路行业在长期计划经济条件下形成的管养不分的养护模式 ,朝着市府提出的“要切实转换机制 ,在政企分开、政事分开、管养分开上有实质性的进展 ,积极推动市政、环卫、园林等作业行为市场化”的方向前进。1　实施“管养分开”改革的背景及指导思想我国传统的公路管理体制是建、养、管、征一体 ,公路管理部门既…     

俄罗斯汽车工业现状

前苏联解体时,其汽车工业布局发生很大变化,原有的计划经济管理体制随之瓦解,汽车及汽车零部件生产厂都分布在独联体的不同国家,它们之间的协作配套关系暂告中断.因此,汽车工业一时处于停顿和半停顿状态,恢复原有的生产能力比较困难.在原苏联时代,汽车工业的分布相对集中在俄罗斯境内,俄罗斯宣布独立,推行市场经济,经济进行重组改革已有八个年头了.现在他们的汽车工业情况如何呢?     

论提高国有高速公路运营效益的途径

影响国有高速公路运营效益的主要原因是产权缺陷与体制不合理。管理体制的合理与否，具有缩减和放大产权缺陷及其负面影响的效应。当前国有高速公路运营管理体制存在的主要问题是，缺乏一种个人与国有资产及效益密切结合的利益机制，导致产权激励、约束的严重不足。因此，在既定的产权制度下，通过完善利益机制，建立激励与约束系统成为提高高速公路运营效益的主要途径。     

我们是怎样开展勤工助学活动的

勤工助学活动是社会主义市场经济条件下．高等教育体制改革的重要配套措施，是学生接触实际、提高能力和自我解困的重要形式，是学校管理体制改革和学生培养机制改革的组成部分，同时也是转变学生资助机制、加大对特困生资助力度的重大举措。近几年来．我校在开展勤工助学活动中进行了有益的尝试和探索．初步形成了自己的特点，开始步人健康发展的轨道。     

航海类教材建设的现状及对策

随着高等航海教育事业的发展，我国高等院校航海类教材，逐步地形成了较为完善的体系和风格，为培养合格的航海人才起到了重要作用。     

入世后如何调整和完善政府铁路管理职能

入世，首先是政府入世．为适应WTO的要求，政府的管理职能就必须改革、转变．本文针对铁路高度集中的“半军事化”的政府管理体制，结合WTO规则对政府职能的要求，具体分析了政府铁路管理职能转变的主要内容，找出了入世后我国政府铁路管理职能所面临的新挑战，提出了为适应WTO规则完善和转变政府铁路管理职能的对策和建议．