航道整治工程必须实行动态管理

自上世纪90年代以来，随着财力的增加，国家加大了对长江航道建设的投入，一些重电水道航道整治工程相继开工建设。长江属于大江大河，影响航道的因素十分复杂．在航道整治实施过程中，必须因势利导，实行动态管理。笔者拟结合长江航道整治工程实践，对实施动态管理的必要性进行论述．并对规范的管理模式和可操作性的管理办法作些初步探讨。     

费改税对道路运输业的影响和对策

一、费改税对道路运输行业的正面影响 1.有利于理顺管理者与经营者的关系,提升运管部门的地位.长期以来,运管部门承担了繁重的税费征收任务,这种运管稽征合一的体制,影响了运管部门集中精力管好市场.费改税后,运政管理的执法形象更为突出,管理任务更为明确,长期困扰运管部门的营业性与非营业性界限之争将不复存在.运管人员可以集中精力研究运输市场,深入到作业场所、车货主单位进行现场管理、调研,帮助他们提高业务水平、解决疑难问题,行使管理职能,构筑"统一、开放、竞争、有序"的运输市场.     

物流通道构建中节点和边的选择技术

阐述了物流通道构建中节点和边的选择方法，建立了基于整数规划的选址模型和基于网络规划的路径选择模型，并用算例说明了模型的有效性。     

浅谈高速公路施工中的工程质量管理问题

从提高全员质量意识、重视工地试验室建设、重视现场跟踪检查、采取有效的质量奖罚措施、提高设计质量等方面较详细地阐述了高速公路现场施工中的质量管理问题。     

谈汽车运输企业的技术改造

阐述了汽运企业技术改造的概念、内容以及企业进行技改应满足的条件。     

江海路政在行动--南通市路政支队争先创优工作纪事

南通市路政支队开展争先创优活动以来，7个大队你追我赶，在江苏大地迅速擎起“南通路政”的大旗……     

加强道路运输企业内部建设、促进企业快速发展

论述如何加强企业内部管理.     

加强车辆装备管理应强化『五种意识』

强化职能意识，实施合成管理 各级党委、机关必须认清形势，迅速转变思想观念，进一步强化职能意识，按级按责抓好车辆管理工作。一是党委要亲自抓，增强党委管装意识，真正把车辆装备管理工作纳入党委议事日程，作为装备工作全面建设的大事，常议、常抓管理。二是机关要按职责齐心合力抓，在技术学兵选送、管装爱装教育、专业技术骨干选改、专业技术干部调配培养、装备库房建设等工作上，与司、政、后机关加强协调，争取工作的主动性，从而形成机关合力抓装备管理工作的的良好局面。特别是后勤、装备部门，要充分发挥各自优势，在尽力完成好职责赋予任务的同时，要经常互相通气，主动协调，经常坐下来研究工作，尤其要将“结合部”的工作做细、做好，达到工作不分主次、