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911.
首次提出开发汽车桥壳专用钢,并与国内主要钢厂成功合作研制开发出符合国情的桥壳用钢,使用结果令人满意。  相似文献   
912.
本主要介绍连续梁桥橡胶支座选择时的计算分析,供各同行参考。  相似文献   
913.
914.
在我国的几种期刊中,对著名的克尔克桥都有过介绍,但都集中在主拱圈形成的问题上,作者根据访问南斯拉夫所收集的资料,在本文中补充介绍该桥其它的几个问题,如十九个桥型比选方案,基础及拱上立柱的施工等等。  相似文献   
915.
916.
917.
箱形截面梁优化的分析解   总被引:3,自引:0,他引:3  
采用拉格朗日函数求极值方法推导了箱形截面梁截面面积取得极小值时的分析解。该分析解可用于计算箱形截面同时承受单向弯矩和轴向力或者只承受单向弯矩条件下截面参数的优化值。  相似文献   
918.
按材料非线性原理编制出一套避开传统迭代过程的能自动确定加载步长的梁杆组合结构有限元分析软件。该软件不仅成功地运用于高速铁路在桥线纵向相互作用非线性分析中,而且对所有类似的结构都具有普遍的适用性。  相似文献   
919.
简支连续梁桥的设计简介   总被引:1,自引:0,他引:1  
多孔简支梁桥由于桥面伸缩缝数量多,大大降低了桥面的平整度,既影响了行车的速度、安全和舒适,同时也加剧了伸缩装置的摩损,增加维修养护工作量,为此,人们提出在简支梁桥的设计中采用了桥面连续的构造以减少伸缩缝的数量,提高行车的平稳性和减小维修养护工作量,本文即对简支连续桥的设计作一简单介绍。  相似文献   
920.
苏州市友新快速路工程YXAl标,由中港三航局承建、北京华通监理公司负责工程监理。本标段起点为K1+210,终点为K2+638,全长1428m。基础及下部构造为钻孔灌注桩、承台、墩柱;上部构造分为现浇和悬浇箱梁。现浇箱梁采用25~30m跨径等截面预应力混凝土连续箱梁,桥梁宽度26m,双向  相似文献   
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