既有高速公路下穿分离式箱涵顶进施工对路基沉降的影响研究

针对既有高速公路下穿分离式箱涵顶进施工过程中发生的路基沉降现象,利用ANSYS有限元软件建立了箱涵-路基局部精细化耦合模型,选取双幅箱涵顶进过程中的典型工况进行计算分析,结果表明：右幅箱涵顶进过程中路基的沉降峰值为8.9 mm,左幅箱涵顶进过程中路基的沉降峰值为13 mm,均处于沉降允许范围内;左右两幅箱涵顶进过程中路基沉降变形曲线沿道路横向呈“梭形”,且先顶进框架可有效提高路基整体稳定性,降低后顶进框架的路基沉降影响范围。     

盖板涵施工中的问题分析与处治

分析盖板涵在施工中常见的质量问题,提出了对出现质量问题的处治办法和预防措施.     

顶进箱涵时扎头的预防和纠正

从箱涵重心离开滑板后箱体的受力状态及地质条件、开挖方式等因素，分析产生“扎头”的原因，并介绍预防和纠正“扎头”的措施。     

广州地铁杨箕站过站箱涵防水设计浅析

本文针对杨箕站过站箱涵防水等级要求高、客观条件差的情况，通过综合比选，提出了以结构自防水为基础的钢板内防水、两层三元乙丙卷材外防水的防水设计方案，并对此方案中设计和施工的要点进行了分析。     

浅谈大圆筒码头盖板的设计

大圆筒码头是一种新型的码头结构型式,其盖板的构造往往由码头头的使用功能和受力计算而定。但目前尚未有一套较完整的计算理论。本文提出运用计算机采用ＳＡＰ５有限元分析计算方法,是一种有益的探讨。     

下穿铁路斜交箱涵顶进施工技术

结合合肥市新长路下穿淮南铁路工程实例,详细介绍斜交箱涵的项进施工工艺,指出了顸进过程中关键控制技术及安全事故预防措施.     

南宁市快速环道某箱函基础的优化设计

分析了箱涵的工程地质条件和水文地质条件，结合箱涵的荷载特点，对原设计方案（碎石桩基础）进行了优化，介绍了一种经济，合理的地基处理方法。     

上海城建集团喜获国际大奖 “大断面管幕——箱涵顶进应用技术研究”引人瞩目

近日，记者从“上海城建集团科技创新——管幕技术成果通气会”上获悉，上海城建集团自主开发了一种新型的大断面、长距离、浅埋非开挖隧道施工方法，填补了我国管幕——箱涵法空白。研究成果达到了国际领先水平，在国际非开挖协会2006年大会上，这项技术在30多个申报国家中脱颖而出，被授予“第24届国际非开挖协会2006年大会年度奖”，成为国际非开挖协会2006年度唯一的一项大奖。这是中国大陆首次在国际上荣获此项殊荣。