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211.
地下河常采用暗埋箱涵结构形式,暗埋箱涵运营年限较长后,其原始图纸或已缺失,周边环境也与竣工时情况存在较大出入。现综合采用无人机航空摄影测量、RTK定位测量和3D扫描技术对地下河箱涵结构进行测绘,获取箱涵结构的地下方位、走向、覆土层厚度、地面周边环境等基本参数,量化分析箱涵沿线附近范围内地形地貌的变化,确认箱涵附近是否有工程施工等可能影响结构安全的因素。将箱涵及其上方的地物地貌建模,形成立体化的三维坐标可视化数据,通过高程变化反映箱涵上部荷载变化情况,从而对箱涵的结构受力安全及其变形分析提供可靠的数据支撑。 相似文献
212.
针对河茂线K55+572涵洞盖板裂损病害,对其产生的原因进行了分析,提出了铺设防水层等有效的综合整治方案,经过整治,延长了设备的使用寿命,确保了行车安全。 相似文献
213.
在箱涵横穿站场8股道下面的路堤施工中,采用了一种箱段之间互为后背、先顶后拉、交替前进的顶拉法。文章通过工程实例,介绍这一方法的设计、施工特点。 相似文献
214.
结合武汉长江大桥的养护维修,介绍钢桁梁桥面系中纵梁上盖板的更换技术,即线路架空装置相关检算及作业程序。 相似文献
215.
香港西区海底隧道大型钢筋混凝土沉管箱涵水下安装 总被引:1,自引:1,他引:0
香港西区海底隧道是连接港岛和九龙的第三条过海隧道,全长2km,分为三大段,即位于中间深水区的沉管箱涵段,以及位于港岛侧和九龙侧的两条引隧和基础设施段.中间隧道段长1 363m,由12座113m×33.5m×8.5m,重30 200t大型预制钢筋混凝土沉管箱涵构成.文中介绍了沉管箱涵安放及其相关的工程施工工艺和技术措施. 相似文献
216.
217.
介绍了城市道路施工中 ,在不能完全封闭交通 ,又要保证交通畅通、缩短封道时间的情况下 ,箱涵的分段逆向施工方法 相似文献
218.
220.
随着近年来载重汽车吨位的不断增大,在进行的公路日常养护工作中发现许多公路经过多年运营许多桥涵的盖板出现了混凝土开裂、风化露筋、钢筋锈蚀等严重病害,桥涵盖板的承载力下降。当出现病害的桥涵需要进行维修加固,诸多维修方案中,碳纤维加固具有省钱、省时的优点。简要的谈了碳纤维技术加固桥涵盖板的工作原理、特点及施工工艺流程。 相似文献