取排水工程预制箱涵出运下水的稳定计算

采用气囊搬运大型钢筋混凝土构件是目前国内较常用的一种安全、经济的施工工艺,但直接采用气囊搬运箱涵下水并不多。结合工程实例,介绍直接利用气囊搬运箱涵下水时的稳定计算,并用计算结果指导施工。     

低路堤设计在高速公路工程中的应用

低路堤设计理念是一种新的设计思想和方法,可以有效地节省不可再生土地资源,降低工程造价.结合苏州绕城高速公路建设,提出通过尽量采用支线上跨主线的立交方案、合理设置通道的位置和数量、充分利用跨河桥边孔及排水箱涵作为通道、降低桥梁建筑高度等措施推行低路堤设计理念,取得了良好的社会效益及经济效益.     

箱涵顶进中的轻型井点降水施工

铁路桥涵顶进中的排水与降水是直接影响工程质量和行车安全的重要问题。当桥涵底板处于地下水位以下时,施工时因含水层被切断,以及地下水头的压力,使地下水从两侧坑壁流出,或从基底上涌,致使路基土壤泡水而变软,特别是粒径细小的砂质土填筑的路基,当地下水位较高时,因地下水自下而上的渗流,土颗粒将随渗流的水一起流动,形成     

斜交49°箱涵顶进施工方法

介绍京广线上某地道桥顶进斜交 49°箱涵的施工方法 ,确保行车安全     

铁路钢筋混凝土斜交框架箱涵结构选择

对闭合梯形体与平行四边形两种结构进行计算比较分析，确定了钢筋混凝土斜交框架箱涵采用平行线路布置的平行四边形结构。     

软土地段矩形箱涵涵身沉降分析

根据理论计算和试验数据 ,分析软土地段矩形箱涵沉降原因 ,建议今后在类似的桥涵软基加固处理和设计变更时 ,不仅要通过充分的理论计算 ,还必须以现场试验数据来进行验证 ,使设计施工方案力求科学、合理     

大面积切割无梁楼盖板的设计与施工

介绍大面积切割无梁楼盖板的工程实例。应用经验系数法和专用程序软件包对原有结构进行了验算，并根据工程的具体情况，采取了相应的加固措施。     

在流沙土质中深基坑开挖施工总结

1概况 雅加达国际集装箱码头为顺岸式高桩梁板结构集装箱专用码头，总长513m，宽34．5m，总造价2670万美元，合同工期20个月。在此工程的排水箱涵及出水口项目施工中，采用“渗水不漏砂、逐层降水并开挖、木桩支撑、竹笆挡土及土工布反滤”工艺，     

公路盖板涵墙身外观质量的控制

根据混凝土施工经验，加强对混凝土施工各道工序的把关。针对混凝土墙身表面出现的缺陷，提出处理方法和注意事项，使混凝土墙身外观质量有很大提高。     

电气化铁路JYF型货物绝缘软盖板

电气化铁路 JYF 型货物绝缘软盖板是一种以新型材料制造的绝缘覆盖物,是电气化铁路超限货物(超高)必备的防电装备。经检验,该产品具有良好的柔韧性、抗拉性和阻燃性,在安装和运输过程中具备较强的适用性和安全性,能够满足铁路电气化区段超限货物运输的特殊需求。该产品的使用可进一步提高电气化铁路超限货物运输效率和运输能力,为铁路电气化区段超限货物的安全运输生产提供可靠保障。该项科技成果于2004年11月通过铁道部鉴定。