采用正交试验法进行波纹钢箱涵应力和变形对加劲肋参数的敏感性分析

当覆土波纹钢箱涵承载能力不能满足要求时,需要采取加强措施,最常用的加强措施为倒扣加劲肋,但对于加劲肋布置参数对波纹钢箱涵加强效果影响的研究不够深入.参考跨径为14 m的箱涵结构参数建立有限元模型,引入正交试验法,以波纹钢箱涵的应力和变形作为试验指标,进行试验指标对加劲肋位置、加劲肋波纹数、加劲肋波纹间距和加劲肋内部混凝...     

泥水盾构下穿侵限隧道箱涵施工技术研究

盾构施工过程中,若遇到箱涵侵限隧道且无法改迁的情况下,施工风险和难度会难以控制。以广州8号线9标出入段线下穿侵限箱涵为背景,研究箱涵处理技术。经现场分析和复测,确定箱涵与隧道之间的位置关系,通过对箱涵清理、回填、制作抗浮压板等技术,解决了箱涵侵入隧道范围导致盾构无法掘进的问题;通过提前对刀盘和刀具进行优化以及掘进过程中设置合理的掘进参数,保证了盾构快速、平稳、连续穿越箱涵。同时,利用特制的惰性砂浆作为缓冲层,可有效隔断盾尾后方水土流动,确保了后期成型隧道运营的稳定性。该技术的研究与应用,确保了盾构施工和既有结构的安全,为以后类似盾构施工也提供了借鉴和参考。     

港珠澳大桥香港口岸人工岛大型箱涵浮运封闭工艺

港珠澳大桥香港口岸人工岛大型箱涵采用节段预制、水上浮运的安装工艺。为保证浮运过程中箱涵不出现渗漏，对箱涵封闭结构（钢封门）进行结构设计与验算，并通过多次密水试验对钢封门的止水构造进行优化。结果表明，上述箱涵封闭工艺是可行的，现场29个节段的水上浮运过程中未发现渗水、漏水等病害，并且该工艺显著提升施工工效、降低施工成本，可为类似工程实施提供参考。     

机场滑行道下箱涵顶进长大管棚施工方案

详细介绍了直径为325 mm、长达142 m的长大管棚施工方案,内容包括长大管棚打设方法、施工工艺、流程、工序、设备、技术要求和施工组织等。所介绍的方案成功应用于实际工程,取得了良好的经济效益和社会效益,也为同类工程提供了实践经验。     

首都国际机场箱涵顶进施工沉降控制

以横穿首都国际机场的新建货运通道箱涵顶进工程为背景,根据对地面沉降的要求,分析沉降的影响因素及其发展过程,介绍本工程采取的沉降控制措施及现场测试情况,确保了142 m箱涵顶进施工在飞机不停航的条件下严格按照要求完成。     

土壤冻胀引起的箱涵病害的整治

通过稳定性检算，论证了利用施喷桩防渗，锚固，增大箱涵上部的约束荷载，减小冻胀力，可以消除箱涵胀对轨道的影响。     

软土地基桥涵顶进质量与探讨

在软土地基上顶进桥涵时,由于软土地基承载力低,经常出现抬、扎头及方向偏移现象。本文论述了在浙赣线软土地基上顶进箱涵时出现的一些问题以及在工程施工中形成的一系列行之有效的施工方法。     

D型施工便梁在"平改立"箱涵顶进施工中的应用

介绍采用D型施工便梁进行箱涵顶进施工作业的要点及注意事项。     

3孔箱涵分体顶进并拆除旧桥的施工方法

介绍德州市天衢西路改造工程在既有线下拆除旧桥、顶进 3座新箱涵施工中 ,采用两种线路加固方式 ,分体顶进箱涵的施工方法