站内电码化编码电路的改进

2000年4～6月,西安铁路分局管辖的宝中线千河-安口窑段连续发生微机发码电路死机故障,使运行在该区段的机车接收不到机车信号信息,并且在列车出清该区段后,轨道继电器不能恢复吸起,轨道电路无法正常工作,严重影响行车安全和运输效益.     

氧传感器故障码检测的几点注意

氧传感器被用来检测排气中氧离子的浓度以判断燃烧前混合气浓度，从而修正下次的喷油量，把混合气浓度控制在理论空燃比附近，获得较好的经济性和较低的排放，形成燃油喷射的闭环控制。氧传感器常用的有发生电压变化（相当于微电源)的氧化锆型的和发生电阻变化（相当于可变电阻)的氧化钛型的两种，用万用表人工检测时要注意它们的区别。在读取     

复数旋转码的迭代译码研究

基于置信传播(BP)迭代译码的Turbo码和LDPC码能非常地接近Shannon限,迭代译码算法的研究成为编码界的热点问题。本文研究了复数旋转码的BP迭代译码。复数旋转码的BP译码效果与差集循环码和有限几何码非常接近,优于类似参数的LDPC码。针对BP迭代译码算法复杂度较高的缺点,根据复数旋转码的特点提出了两种低复杂度的迭代译码方法,与BP译码方法相比,这两种译码算法复杂度大为降低。     

扩频—码位移键控调制方式的误码率特性分析

介绍一种扩频－码位移键控调制方式，并着重对该方式的误码率作了理论分析与计算机模拟，结果表明，这种方式比ＳＳ－ＢＰＳＫ方式误码率要低。     

缆机支索器故障自动检测装置

安装在三峡工程大坝轴线上的摆塔跨度为1 400多米的两台德国KRUPP生产的20 t/1416 m高架摆塔式缆索起重机(以下简称缆机),承担着二期工程主坝段金属结构安装及混凝土浇筑等垂直、水平运输的重要任务,缆索起重机的支索器(俗称承码)由于高强度的连续作业,在使用中因故障发生过与起重小车相撞造成设备损坏的事故,对相关工程造成较大影响.为保证今后支索器在使用中发生故障时得到监测和及时报警,避免事故的影响扩大,特进行缆索起重机支索器故障位移检测装置的开发研制.该项目目前国内外尚无相关技术借鉴,技术难度较大,但通过有关专家的共同努力,该装置研制安装后投入生产运行,并经专家鉴定验收,达到了预定要求.     

故障码指示假性故障1例

一辆奥迪V6 2.8L轿车,维修时,用故障码解读器V.A.G1551检测故障码,结果仅读到了一个故障,即水温传感器短路或断路故障,排除故障时,完全不是这么回事.     

93款雪佛兰鲁米娜56号故障码的检测与分析

车型:93款,3.8L,V6,雪佛兰鲁米娜。 故障现象:故障灯常亮不熄。 故障检查:打开点火开关,故障灯亮起。着车后,故障依旧。调取发动机故障码为56号码。 查阅资料,此车没有设置56号码,是否为空码呢?清码后,打开点火开关,56号码再次出现。经过几次清     

电话机拨号电路的检修

针对电话机拔号电路可能发生的主要故障，对检修步骤和方法进行了分析探讨。     

机车信号掉码问题的研究

机车信号设备大约从最初应用开始,就一直存在掉码问题,至今仍未获彻底解决.本文将错综复杂的掉码划分为一般性掉码和随机性掉码2类进行分析,供同行们参考和借鉴.