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111.
建(构)筑物下盾构掘进施工隆沉控制 总被引:2,自引:2,他引:0
研究目的:目前国家和地方还没有盾构穿越建(构)筑物的隆沉控制标准,以及在盾构推进施工过程中地表隆沉多少才不会影响建(构)筑物的正常使用。在软土层地质条件下根据盾构机设备和施工参数的技术要求,研究新型同步注浆浆液配合比、初凝时间、注入量以及二次双液浆注配合比注入量。分析研究推进过程中盾构机为中心的不同位置的隆沉。研究结论:在室内理论配合比的基础上,结合施工现场操作和使用,确定了满足施工技术要求的准厚浆配合比,根据现场地面监测数据每环注入3.75 m3准厚浆和1.2 m3双液浆,能控制地面沉降在10 mm内。根据现场监测数据显示,管片刚拖出盾尾时地面变化值最大,同步注浆量要足,二次注浆能有效控制后期沉降。建(构)筑物隆沉在-16~+4 mm范围基本没有影响。 相似文献
112.
史卜一 《铁道物资科学管理》2011,(5):67-68
1 案情介绍 甲公司与乙公司均为大型商贸企业。2010年3月,甲公司向乙公司采购35000t乌克兰铁矿粉,总价额为3300万元。货款支付方式为6个月承兑汇票。乙公司为保证交易安全,要求甲公司提供担保,后丙公司向乙公司提供一份保证函,约定由丙公司为甲公司与乙公司的交易提供保证担保。乙公司在审查丙公司提供的介绍材料中发现,丙公司为甲公司的控股子公司,丙公司提供的保证资料中附有甲公司同意的股东决议。 相似文献
113.
对掺加不同性质矿渣粉的城铁短枕混凝土进行了力学和耐久性能试验,发现比表面积大、活性高的矿渣粉可明显地提高混凝土的各项性能,并能降低成本.通过对不同矿渣粉-水泥复合胶凝材料水化特征的宏观和微观研究表明,比表面积大、密实、活性高的矿渣粉是通过增加胶凝材料的水化速度,改善水化产物的结构,降低氢氧化钙含量等途径来实现对混凝土性质的改善. 相似文献
114.
武广客运专线泥质粉砂岩填料物理改良研究 总被引:1,自引:0,他引:1
武汉至广州铁路客运专线沿线分布大量的泥质粉砂岩软岩全一弱风化物,如能将这些软岩作为填料经改良后用于客运专线路基,则将节约大量的土地资源,节约投资,保护环境。而研究软岩及其改良土填料的特性以及现场填筑成套技术,可为类似工程设计、施工提供依据。结合现场试验,对软岩填料的级配改良及填筑效果进行了详细论述。 相似文献
115.
116.
117.
沥青混合料回收粉的利用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过系统地研究矿粉和回收粉的基本性质以及对沥青胶结料高、低温和疲劳性能以及沥青混合料高、低温和水稳定性能的影响,并对掺有矿粉和回收粉的沥青混合料路用性能做了一定研究。结果表明,在工程应用中根据实际情况适当采用经严格质量控制回收粉,既能保证沥青混合料的质量,又能节约建设资金,对于提高沥青混合料性能也有一定意义。 相似文献
118.
针对沥青搅拌设备的回收粉处理问题,分析了其产生的原因,提出了处理方案的设计思路;从处理系统机械设备的增设、设备的位置和安装、处理系统的控制系统安装和调试3个方面,对处理技术实施方案进行了具体阐述。实践证明:回收粉完整性处理系统不仅保证了拌和机的连续生产,而且保持了场地的整洁和对回收粉的选择性利用,取得了良好的经济和社会效益。 相似文献
119.
首先,分析南方地区粉质黏土路基施工的特点和存在的问题,指出现有施工质量控制方法的不足;其次,提出粉质黏土路基施工前的勘查与设计、施工材料的选择与控制、施工质量监控与检测,以及施工质量控制的管理与评估等关键技术与方法;最后,通过案例分析,以期为南方地区粉质黏土路基的施工质量控制提供科学依据和技术支持。 相似文献
120.