论现行“桥规”中的桩基理论误区和如何设计超长大直径桩基问题

结合几座大桥钻孔桩基础承载力出现不足的实例,对现行桥规中有关桩基承载力计算方法进行剖析,揭示现有设计与施工技术方面的错误观点与理念,指出现行桥规中单桩承载力计算基本理论存在不足,建议修改现行桥规。在对桩-土相互作用和桩在土中的荷载传递原理进行详细分析的基础上,提出要重视临界深度与有效桩长的概念、摩阻力与端阻力相互影响、地基土的抗剪强度并不是桩的承载力、桩上表皮摩阻力沿桩长分布不是矩形分布等观点;提出可用于计算超长大直径桩单桩承载力的混合荷载传递法和公式直接计算法,供工程实践中试用。     

旋喷桩加固边坡施工技术总结

该文通过对旋喷桩的加固原理和在武广客运专线XXTJ-Ⅱ标段路基边坡加固施工中应用情况的介绍,以工程实例说明旋喷桩的施工工艺、施工质量检测方法,并提出施工中应注意的问题。     

合流污水箱涵保护技术方案研究

合流污水箱涵是上海市一条重要的地下管道,在箱涵周围的任何建设工程,都必须对箱涵采取一定的保护措施。该文结合工程实践,对合流污水箱涵的技术保护方案进行了分析总结,为今后类似工程建设提供了技术借鉴。     

某高速路段软土路基处理与质量控制研究

对某高速路段软土地基按一般路堤、桥坡段、小型构筑物地基三部分选择塑料插板桩结合预压、水泥土搅拌桩和干振复合桩等处理方法,分别介绍了这3种软基处理方法的施工工艺、质量控制和施工注意事项。通过对这3种软基处理方法的施工质量检测的研究,探讨高速公路软基处理施工控制的一般规律,为高速公路软基处理工程提供借鉴。     

某特大桥大直径钻孔灌注桩断桩处理技术

某特大桥一直径为2．5m的钻孔灌注桩在施工过程中未按公路桥涵施工技术规范要求施工,出现了断桩事故。该文介绍了该断桩的处理方案和处理过程,包括埋钢管、二次灌砼、高压旋喷切割和冲洗、清洗以及置换,检测结果表明该断桩处理是成功的。     

水泥搅拌桩连续墙应用于高速公路软土地基处治的数值分析

采用排水固结法处治淤泥土或泥炭土时不但需要较长的时间,而且需要严格控制施工过程,避免路堤发生失稳破坏。为了减少软土路堤的施工时间和增大路堤的稳定性,提出一种新的高速公路软土地基处治方法,即在软土路堤施工前在路堤坡角两侧设置水泥搅拌桩连续墙,通过减少软土的侧向挤出,实现降低路堤的工后沉降和提高路堤稳定性的目的。为了评价该地基处理方法对高速公路软土地基的处治效果,利用有限元软件PLAXIS对设置水泥搅拌桩连续墙后软土路堤的沉降、水平变形和安全性进行深入的理论研究,并与未设置水泥搅拌桩连续墙的软土路堤的理论分析结果进行比较。比较结果表明,在软土路堤坡角两侧设置水泥搅拌桩连续墙不但可以减少软土路堤的沉降,而且提高了路堤稳定性,减少了软土路堤的施工时间。     

双荷载箱自平衡法在长大直径桩中的极限承载力测定

通过运用双荷载箱自平衡法对某大桥长大直径桩基极限承载力测定,介绍了双荷载箱自平衡法在桩基础承载力测定中的运用,并通过等效转换曲线对试验数据的处理,得出软弱地基soft foundation中长大直径桩基础桩端承载力具有一定的贡献,并经初步分析得出,长大直径桩基中首先是侧摩阻力的充分发挥之后才是端阻力的充分发挥。这为同类工程桩基承载力的确定与设计提供了依据。     

深火山灰软基大直径桩静载试验

深火山灰软基地质条件下的大直径桩受力状态复杂,为研究其实际受力过程,以西湖岫子特大桥为依托工程,以锚桩-反力梁为反力装置,采取慢速维持荷载的试验方法,确定大直径桩在深火山灰软基地质条件下的荷载-位移关系、桩侧摩阻力的传递关系。试验结果表明:深火山灰淤泥层强度低,侧摩阻力增长缓慢,但最终实测值大于标准值25 kPa,因此在同类桩基设计中,可适当考虑较大的火山灰淤泥侧摩阻力进行计算。     

武广客运专线CFG桩复合地基施工技术及承载性状试验研究

通过现场和室内试验,研究了CFG桩复合地基的施工工艺及相关控制参数,其中CFG桩长螺旋钻机成孔、管内泵压混合料成桩工艺成桩速度快,质量好,更适用于客运专线复合地基加固处理。采用低应变反射波法、钻芯法、单桩静载荷试验及单桩复合地基载荷试验,对CFG桩体质量以及CFG桩网结构加固地基的效果进行了分析评价。研究结果表明:CFG桩复合地基加固处理客运专线软弱土地基时,能够较好地满足上部荷载所要求的承载力和设计变形值,较好地控制工后沉降,而且加固效果明显,承载力提高较大。     

深层搅拌桩在软土地基处治中的应用

介绍了深层搅拌桩的适用范围和材料的选用要求,从施工准备、成桩试验及检测、施工工艺等方面介绍了深层搅拌桩在软土地基处治中的应用方法,并提出了施工过程中的注意事项.