密凯加创新流体介质密封技术

本文阐述了通过密封环周围的流体动力学研究,改善微孔冷却特性,合理选择密封材料和参数,可使粘滑现象消失。     

基层层间水泥粘层浆施工工艺研究

水泥稳定砂砾碎石在层间浇洒水泥浆,利用粘层浆的粘结力增加基层、底基层的整体性,从而提高公路的整体性能并且施工简单、成本较低。水泥稳定基层层间洒布水泥粘层浆可延长公路使用寿命,减少养护维修成本。     

高黏高弹沥青在北京城市桥梁桥面铺装层中的应用研究

随着交通流量和轴载的不断增加,以及极端天气越来越多,对桥面铺装层材料提出了更高的要求。分析了北京城市桥梁桥面铺装层的使用情况,通过与高掺量SBS改性沥青及其混合料的对比分析,指出高黏高弹沥青防水粘结层具有更好的高温稳定性能、抗剪切性能和抗拉性能,并将其应用于北京市某桥梁。通过室内实验研究和实体工程验证,提出高黏高弹沥青可以作为一种新材料应用在桥面铺装层中。     

灵便型散货船线型方案优化研究

使用软件FRIENDSHIP和SHIPFLOW对现有的灵便型散货船做线型优化研究,并通过船模试验进行验证。CFD计算结果表明,采用平驳型(barge type)后体有一定的减阻效果,此推断与船模试验结果相吻合,验证了软件计算的可信性。然后使用CFD软件对船舶前体线型作进一步的优化设计,大幅降低了兴波阻力,取得了较好的线型优化效果。     

基于化学组成对掺加Sasobit温拌橡胶沥青降粘机理的研究

沥青胶结料主要是由不同组分所形成的复杂胶体结构,所以组分以及胶体结构的变化很大程度上影响着沥青胶结料的粘度。通过对橡胶沥青、温拌橡胶沥青(Sasobit掺量:2%,3%,4%)的组分含量以及热效应进行试验分析,研究不同Sasobit温拌剂对橡胶沥青的降粘机理的影响。结果表明:胶粉加入基质沥青后改变了沥青的胶体结构,形成橡胶沥青混溶体系,这使得沥青中轻质组分减少,分子量较大的组分增多,从而导致橡胶沥青的粘度增大;Sasobit加入橡胶沥青之后,它使得橡胶沥青化学组分中的饱和分含量增加,沥青质含量减少;随着Sasobit含量的增加,橡胶沥青胶结料向溶胶型状态改变的越明显,橡胶沥青胶结料的流动性能得到大大的改善,高温粘度也大大降低。     

粘贴钢板补强钢筋混凝土梁抗剪性能试验研究

粘贴钢板加固混凝土梁试验,是一项用来测试钢板加固后的梁的抗剪性能的试验。由试验可知,粘贴钢板加固后的钢筋混凝土梁能有效提高抗剪强度,同时也提高了抗弯强度和刚度。而且抗剪强度随着钢板宽度的增加而随之增长。在试验中,粘贴钢板的梁比未粘贴钢板梁的抗剪强度提高很多。本文探讨了粘钢板加固钢筋混凝土破坏机理,为研究钢筋混凝土粘钢板加固设计理论打下基础。     

双组份高强度结构胶的研制

随着混凝土构件加固技术的发展,桥梁加固用的胶粘剂的应用越来越广泛。在改进加固质量、节省工时与能耗、提高施工速度、美化建筑物等方面具有重要的意义。由于粘钢加固钢筋混凝土梁构件有很多的优点,目前对粘钢胶的要求越来越高,做者在国外研究的基础上,通过加入3种辅助剂来提高和改善胶体的性能,使钢-钢拉伸抗剪强度得到了明显的提高。     

温热型高粘弹沥青路面灌缝料的应用研究

温热型沥青路面灌缝料作为一种节能环保的绿色产品,通过采用添加剂技术来提高沥青路面灌缝料的流动性,改善灌缝料的施工工作性能,并保持了高粘弹沥青路面灌缝料的其他优良性能指标,进而达到了环保节能效果。     

影响沥青混合料抗剪强度的试验研究

通过对影响沥青混合料抗剪强度参数的因素进行试验分析,研究不同的集料类型、沥青混合料级配、沥青用量以及压实度因素对抗剪强度参数的影响。结果表明:沥青是影响最大抗剪强度的主要因素,集料特性对混合料的内摩阻角影响显著;在最佳沥青用量附近,混合料的最大抗剪强度达到最大值;最大抗剪强度随着压实度增大、空隙率减小而增大,可以通过增加压实度使沥青路面抗剪能力增大。     

钢箱法在RC梁加固中的应用研究

该文以兰州市东岗立交桥为工程背景,依据影响桥梁承载力的主要因素及钢箱法加固的原理和优点,对该桥进行钢箱加固,通过粘钢加固和钢箱加固两种方案,对加固前后在理论数据上的对比与分析,论证了钢箱加固后该桥的承载力较粘钢加固后有很大的提高,证明了钢箱法加固桥梁的实际效用,并为以后同类桥型的加固提供了一定的参考。