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522.
侧面粘贴钢板加固混凝土梁试验,是一项用来测试钢板加固后的梁的抗剪性能的试验。由试验可知,侧面粘贴钢板加固后的钢筋混凝土梁能有效提高抗剪强度,同时也提高了抗弯强度和刚度。而且抗剪强度随着钢板厚度和宽度的增加而随之增长。在试验中,粘贴钢板的梁比未粘贴钢板梁的抗剪强度提高很多,最高达到了84%。文章探讨了侧粘钢板加固钢筋混凝土破坏机理,为研究钢筋混凝土侧粘钢板加固设计理论打下基础。 相似文献
523.
524.
针对目前广东省高等级公路路面透层、下封层和粘层施工质量控制和管理得薄弱环节,结合各项目成功的施工经验,提出沥青路面透层、下封层和粘层原材料、施工工艺、质量检测以及施工管理等关键环节的控制要点,可供同行参考借鉴。 相似文献
525.
田吉忠 《交通世界(建养机械)》2010,(11):229-230
车辙深度控制指标
沥清混凝土路面车辙是由于沥青混凝土的粘弹塑性,在车辆荷载条件下,竖向压缩和侧向挤出产生的。这种永久变形是沥青混凝土的蠕变变形,是与时间有关的不可恢复变形。 相似文献
526.
527.
528.
529.
530.
钢筋混凝土框架中节点粘钢加固变形性能试验研究 总被引:5,自引:0,他引:5
粘钢加固是指将钢板用建筑胶粘贴于构件表面以提高构件强度的一种加固方法。通过对6个钢筋混凝土框架中节点钢加固的低周反复试验,探讨了影响框架变形性能的因素:节点核心区的剪切变形、梁端的弯曲变形、梁纵筋的滑移变形等。提出了粘钢加固框架层间位移的计算方法及影响因素,并且和现行抗震规范进行比较,阐明了粘钢加固后节点构件的延性和耗能性能可以满足规范的要求。 相似文献