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361.
FRP板加固钢筋混凝土梁的界面应力分析 总被引:5,自引:0,他引:5
基于弹性力学理论,研究了4点弯曲情况下FRP板加固钢筋混凝土梁的界面应力分布.在考虑粘结层影响的情况下给出了FRP板板端界面上剥离应力和正应力的解析表达式,分析了表达式中各物理量对界面应力的影响.由于进行了合理的简化,使得分析过程简单,且得到的解析解与文献中给出的有限元解答和试验结果符合很好,此外还给出了FRP板发生断裂破坏时的极限承载力表达式. 相似文献
362.
防水粘结层是桥面铺装的重要组成部分,桥面防水层与对于桥面铺装的使用效果有重要影响,桥面防水粘结材料的选择是否合理影响着桥面的使用性能.文章结合室内试验和试验路对不同类型防水材料做了性能评价,为桥面防水层材料的选择提供参考. 相似文献
363.
无粘结部分预应力砼梁疲劳抗剪强度试验研究 总被引:1,自引:1,他引:1
本文依据8片无粘结部分参应力砼梁的疲劳抗剪试验结果,分析了箍筋应力及试验梁的破坏现象,研究了剪跨比,承应力度,疲劳上限剪力,荷载作用次数,配筋率对箍筋应力的影响,并且提出了无粘结部分预应力砼梁箍筋应力的计算公式,计算值与试验结果吻合良好。 相似文献
364.
对单组份环氧沥青、双组份环氧沥青和SBS改性沥青3种防水粘结层材料进行室内剪切和拉拔性能对比,同时考虑涂层厚度、界面处理和温度的影响因素,得出3种防水粘结层材料的最佳涂层厚度均为1?mm,最优的界面处理方式为抛丸,并得出抗剪强度/拉拔强度与试验温度均具有很好的二次相关性。 相似文献
365.
明挖深基坑容易受到屈服位移的影响,导致边坡失稳。通过计算施工过程参数,构建边坡失稳特征提取模型,提取失稳特征并分析边坡失稳动态,对明挖深基坑地铁施工时的边坡稳定性进行分析。根据动态分析结果,计算明挖深基坑地铁施工边坡的承压范围,得到屈服位移的输出状态参数与安全系数的联合分布函数,利用有限元模型完成明挖深基坑地铁施工的边坡稳定性分析。研究结果表明,该方法能够准确地求出块体的滑移时间步数,提升分析结果的可靠性。 相似文献
366.
刘燕 《交通世界(建养机械)》2002,(3):59-59
凯斯XT系列滑移装载要家族继原来的75XT、85XT、90XT和95XT之后,在新年伊始又增加了40XT、60XT、70XT三种型号。拥有耐用的整体式底盘的XT系列的功率范围从60到85马力,带配重条件下的装载重量从681公斤至1656公斤,是名副其实的举重冠军! 相似文献
367.
368.
横张预应力砼技术属新型专利技术,由重庆交通学院周志祥教授在1994年提出,在构造措施上有别于常规后张法,其受力性能的优劣直接影响该技术的推广应用。本文以一跨度5m的T型试验小梁为研究对象,利用ANSYS软件中的予模型技术,对两个关键部位(粘结锚同区和插销定位区)进行了仿真分析,验证了预应力筋锚同长度的选取问题,分析了粘结锚固区和插销定位区砼的应力分布情况,并对局部加强措施进行了对比分析。 相似文献
369.
可再分散性乳胶粉水泥砂浆力学性能的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了可再分散性乳胶粉砂浆的力学性能,室内测试了砂浆的抗压强度、抗折强度、粘结强度、折压比、弹性模量和变形模量。试验结果表明:随着乳胶粉RE 5044N掺量的增加,砂浆的抗折强度较普通砂浆有大幅度提高,抗压强度降低,弹性模量和变形模量减小,折压比增大,粘结强度增大,柔性增强,砂浆的改性效果明显。最后还从可再分散性乳胶粉的作用机理和引入的砂浆力学模型分析了砂浆的改性原因。 相似文献
370.