“跨界先锋”为中国施工行业带来新风貌

2009年正值凯斯滑移装载机诞生40周年，也是引进中国15年之际，凯斯公司拜访了一些老用户，探寻凯斯滑移在各类行业中的使用情况。并向更多的用户介绍这种号称“跨界先锋”的机器更广泛的行业应用特色，帮助用户利用70多种专业的凯斯附件，增加工作领域，优质、高效地完成工作。     

无粘结预应力混凝土框架的极限承载力研究

对竖向与水平荷载试验中18榀UPC框架的极限承载力和框架梁中UPS的应力变化与极限应力进行探讨，并结合预应力混凝土结构非线性分析模型，定性定量分析了UPS极限应力对UPC框架结构极限承载力影响．     

无粘结预应力混凝土超静定结构力筋应力增量计算的能量法

以结构系统势能驻值原理为基础，提出了无粘结预应力混凝土超静定结构预应力钢筋应力增量计算的能量法，给出了无粘结预应力混凝土连续梁在均布荷载作用下无粘结预应力筋应力增量的求解过程，与目前已有方法进行了比较，验证了按能量法求解的实用性。     

大型平台滑移装船和浮装就位技术

本文介绍了大型平台滑移装船和浮装就位技术,并以我公司承建的美国EDC公司渤海湾埕岛西DPA中心平台为例,对平台建造临时支撑系统、陆上整体建造、平台称重、滑移牵引装船、驳船调载、海上拖航运输和浮装就位等关键因素进行了分析和优化,确保了DPA平台滑移装船和浮装就位的成功.     

RC梁桥粘结钢板（筋）加固计算方法

研究了ＲＣ梁桥粘结钢板或钢筋加固设计的计算理论。     

日本预应力混凝土桥梁新技术——后期粘结的PC钢材

无粘结预应力束是由单根或多根高强钢丝、钢绞线或钢筋，沿全长涂抹防腐蚀油脂并用聚乙烯热塑套管包裹而成。无粘结束像普通钢筋一样敷设，然后浇注混凝土，待混凝土达到规定强度后，进行张拉和锚固，它省去了预埋套管、穿索和压将工艺，节省了施工设备，简化了施工工艺，     

海底管线抗震设计方法研究

现用海底管线的地震应力计算方法存在着计算应力过大、管线几何参数和埋设深度对计算结果几乎没有影响等问题,研究在考虑了海底管线实际埋设环境的基础上,通过计算发现在设计地震条件下,管土之间的约束实际上已进入了塑性滑移状态.结合理论分析,给出了考虑地震时管线周围约束土壤进入塑性滑移状态后的极限地震应力计算方法,来计算海底埋设管线在地震作用下所产生的最大地震应力.并用该新方法分析了一实际管线工程的地震应力,通过与现用方法计算结果的比较,证明该方法克服了现用设计方法仅考虑管土之间为弹性约束、管线几何尺寸对抗震设计影响很小等问题,有效反映了实际铺设环境对海底管线地震应力的作用.最后通过新的应力计算法,结合工程实例计算,进一步明确了管线几何参数和埋设深度对极限地震应力的影响规律,为准确计算海底管线的地震应力、制定海底管线抗震规范、进行在役海底管线的地震风险评估和寿命预测奠定了基础.     

砼路面裂缝灌浆材料的试验研究

针对水泥砼路面板早期病害中的裂缝问题，在分析国内外研究成果和国内现有灌浆修补材料的基础上，选取了聚氨酯灌浆料，研究分析了稀释剂，填料等对粘结强度的影响，以及固化状态对粘结强度的影响。