碳纤维布加固梁式桥施工探讨

碳纤维质量轻、抗拉强度高、耐腐蚀、抗老化,有着优异的力学性能,用其加固补强混凝土结构施工简单便捷,在桥梁维修加固中得到了广泛的应用.碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘贴钢板之后的又一种新型的结构加固技术.在对碳纤维加固梁式桥的机理及受力特点进行介绍的基础之上,就其施工所用材料、施工工艺深入分析,并给出有益的施工建议,对于碳纤维布加固技术的应用推广具有一定的指导意义.     

空心板桥非对称预应力损失检测的新方法

针对无粘结预应力简支空心板桥梁,基于钢筋应力释放法,采用有限元数值计算,研究在某一钢束预应力完全损失的情况下钢筋预应力的变化,探讨并证明这种检测方法在理论上是可行的。     

薄层沥青-水泥混凝土复合式路面结构设计研究

该文通过对薄层沥青-水泥混凝土复合式路面的结构进行结构应力分析、高温稳定性检验和层间粘结、抗剪强度验算,得出了进行此结构设计的沥青面层选择、各结构层间设置的参考结论,对开展此项路面的设计研究工作具有积极的指导意义.     

关于门机防风装置的探讨

门机防风的问题,从制造厂到使用单位都很重视.制造厂家在设计制造门机的过程中采用了多种防风装置,如防爬器、铁鞋、锚定器、制动器,防风拉索等.可以根据风力的大小选择使用.一旦遇有强台风时,几种全用上.     

组合梁连接件(栓钉)剪切滑移的试验研究

在对钢-混组合梁连接件剪切滑移试验研究总结的基础上,分别具体介绍了梁式试验和推出试验,得到各种情况下荷载滑移曲线,并分析其变形性能。试验结果及理论分析表明,现行钢结构规范规定的考虑滑移效应组合梁挠度计算公式对部分剪力连接组合梁来说偏于不安全,提出了相应的计算公式。     

超高强钢管混凝土研究综述

为了解超高强钢管混凝土(UCFST)的研究现状, 分析了钢管混凝土(CFST)中钢管与核心混凝土的材料强度发展历程, 根据这2种材料不同强度等级的组合, 梳理了1套简洁的CFST分类与缩写方法; 总结了UCFST的基本力学性能、收缩性能和界面粘结性能及其主要影响因素; 探讨了核心超高强混凝土(UHSC)的制备技术要求, 展望了UCFST未来的研究方向。分析结果表明: UCFST的提出与研究可分为UHSC和超高强钢材(UHSS)2条路径, 中国以前者为主, 对后者的研究较为滞后, 实际应用也较少; 已开展的UCFST基本力学性能试验研究, 体系仍不完善, 结构层次研究极少, 主要集中于构件层次但试验量偏少, 且以轴压短柱为主, 未见构件抗剪、抗扭及其余复合受力的研究; UCFST的研究以核心混凝土为UHSC的构件为主, 核心混凝土与钢管均为超高强的次之, 其他组合的较少; 钢管与核心混凝土的强度匹配研究才刚刚开始, 应继续深入, 重点研究合理匹配的UCFST; 核心UHSC自收缩大, 可能导致其与钢管脱粘, 应开展钢与UHSC法向黏结强度、UCFST构件收缩的研究; 应考虑核心UHSC材料的工作环境、施工条件及其对UCFST组合性能的影响, 核心UHSC材料以超高强度要求为主, 且具有低收缩(或微膨胀)、高流动性的特性, 不必强调耐久性; 制备核心UHSC材料时采用常温养护, 可少掺或不掺纤维。      

沥青砼罩面工程中SBS改性沥青防水粘结层研究

恢复公路使用功能的沥青砼罩面工程,如何防止水分下渗是工程成合江西昌樟(南昌-樟树)高速公路沥青路面维修罩面工程,对比分析了各种沥青路面防水粘结层的特点,探讨了沥青路面SBS改性沥青防水粘结层在高速公路沥青路面罩面工程中的应用技术.     

拉拔试验确定锚杆界面粘结强度的理论模型

通过现场拉拔试验确定全长粘结锚杆与岩土介质的界面粘结强度时,对界面剪应力沿杆长均匀分布的假定使得计算结果与现场实测误差较大。该文通过理论分析和建模,揭示了拉拔荷载作用下锚杆界面粘结应力沿杆长服从负指数分布的规律,提出了一种确定界面粘结强度的实用方法;并用现场实测数据验证了理论模型的精度,为实际工程中正确确定锚杆的极限拉拔力和合理锚固长度提供了科学依据。     

船用柴油主机曲轴红套滑移的检测、计算与调整

该文论述了某4万吨散货船万匹马力船用柴油主机曲轴红套滑移后的检测、计算及调整的过程与结果,解决了该轮主机曲轴红套滑移后NO.1、NO.2缸燃烧不良,增压器喘振,船舶震动等严重的问题,为特大功率柴油机曲轴红套滑移后的处理进行了有益的理论探讨,并通过大量的实际数据采集,积累了一定的实际经验.     

正交异性钢桥面柔性防水粘结材料应用技术研究

结合江阴大桥钢桥面铺装研究课题,对由Bostik9225粘结底剂与橡胶改性沥青胶泥组成的柔性防水粘结层材料的结构组成、技术性能与施工工艺等进行了探讨,得出了不同厚度与温度条件下的拉拔强度和不同温度下的层间剪切强度,并对研究的成果进行了工程应用,研究表明该防水粘结材料可以满足江阴大桥的实际运营需要,是一种良好的钢桥面防水粘结材料.