BIM管理平台在快速路项目建设中的应用

BIM模型作为数据信息的重要载体,是实现项目数字化建设与信息化集成的重要手段,可以持续关联并更新项目进度、质量、计量等信息,是项目实施过程中开展精细化管控的重要保障.以徐州市徐韩公路快速化改造工程为实例,重点研究BIM平台在施工全过程的各项应用,分析该平台如何在施工过程中控制项目的 工程质量、进度,筑牢项目的 安全、环保防线,并完成自动化的中间计量工作.该平台依托BIM的信息集成化,构建了一个多维度、多尺度、全方位、全过程的项目管理解决方案,为项目施工管理高效化、数字化提供了重要帮助.     

中山公交上半年两个效益成绩不俗

2011年上半年，公司围绕中心工作，按照“安全、准点、便捷、舒适、廉价、环保”等市民对公交服务的需求。谋定“精细化管理、人性化服务、专业化发展”经营方针，确立“向经营要效益，向管理要效益，向安全要效益．向服务要效益”四大抓手．全力以赴进一步改进公交服务。公共汽车完成客运量8750万人次，同比增长     

保大运平安 促港口发展——海事系统回满实现“三无一降”管控目标

8月12日至8月23日，第26届世界大学生夏季运动会在深圳隆重举行。各国运动员在赛场上展现“不一样的精彩”的同时，海事人在水上安保战线上展现着他们的精彩。整个大运期间，深圳水域零事故，港口生产秩序井然，实现了预期的“三无一降”（无事故，无污染，无伤亡，最大限度降低对港口经济的影响）管控目标。     

打造信息化大格局 助力港航业转型升级

<正>1港航信息化发展进程全球经济的深刻变化及新一轮船舶大型化发展趋势使港航业面临一场意义深远、影响持久的大洗牌。港航业核心竞争力已从主要依赖硬件设施投入发展为以信息化为引擎的综合软实力的提升。持续低迷的全球航运市场和新航运时代形势对港航服务的精细化、便捷化、智能化提出了更高的要求。如何借力信息化引擎促进转型升级,成为业界不得不深思的战略性课题。自20世纪80年代以来,我国港航信息化先后经历了起步建设、应用发展、拓展升级和高端应用等4个阶段。港航信息化因发展阶段目标和任务的不同而呈现不同的阶段性特征。尤其是进入21世纪     

基于网格原理的水上交通管理新模式探讨

将网格化管理理论应用于水上交通管理，开创更加规范化、科学化、精细化、长效化，运行高效、反应及时、服务便捷的水上交通安全监管和服务新格局。     

浅议港口的精细化管理

<正>1992年联合国贸易与发展会议在《港口的发展和改善港口的现代化管理和组织原则》的研究报告中,把港口功能的发展划分为三代:第一代港口主要是指1950年以前的港口,其功能是为海运货物的转运、临时存储以及货物的     

出租车不应进入世博管控区

2010年的上海世博会已越益临近,如何为来自全国、全世界的参观者提供一流的服务,是上海各届热议的话题。要举办一届精彩、成功、难忘的世博会,更需要顺畅、便捷交通的保障。有的人提出,要构筑便捷的交通网,世博园区的主要出入口周围应设置出租汽车候车点;有的人则认为,要保障交通顺畅,就要严控世博园区的交通量,出租汽车不应进入世博管控区。这期多频道栏目,就出租汽车是否应该进入世博管控区开展讨论,为世博交通组织的合理性提供多方面的参考。     

干道交通状态识别及演变机理研究

为减少城市交通拥挤、避免交通瘫痪、保障出行安全,在综合分析交通信息采集技术、交通状态识别、交通状态演变研究现状的基础上,对干道交通状态识别及演变机理进行分析,建立适用于精细化交通管控的城市道路交通状态识别及预测框架,主要包括基于深度学习结合视频跟踪算法提取交通参数、基于路段单元运用堆叠式稀疏自编码结合K-均值聚类对车道和路段交通状态进行精准判别、基于LSTM循环神经网络与3D-CNN卷积神经网络对交通状态进行预测;最后提出干道交通状态识别与预测面临的挑战和研究方向。     

62111部队运用信息化建设成果加大管控力度

621ll部队机关和营区距离遥远,人员和车辆管控难度大。面对困难,他们不等不要,在“一个网络平台、多个管控点”上做文章。一是在机关、营区大门、油库和兵器室等重点部位安装高精度红外监视系统,用局域网连接起来。二是建立营区、车场大门门禁系统。三是建立车场值班室控制台。以上措施确保了车场安全和车辆完好,