德国政府增加对运输的投资

为了重新调整国家的交通运输系统结构以适应发展需要．德国联邦政府运输部决定在2006年-2009年，每年保证对运输发展的投资不少于110亿欧元．投资增加的主要方向是修建公路、进一步完善公路网。对于铁路的投资．则是从2007年开始增加资金投入，以保证已开工建设重点工程项目的完成：水运方面的主要任务．是实现河道航闸的现代化。其它的一些重要投资．将用于对隧道和桥梁的现代化改造及修理。     

铁路客车信息管理系统的设计与应用

根据呼和浩特铁路局客车管理的实际情况,研究如何实现对客车车辆信息动态的实时追踪.讨论系统结构和应用软件的设计方法.     

加快发展我国交通电子政务系统的探讨

<正> 我国交通信息化建设经过多年努力,已经取得了阶段性成果。电子政务是信息化的核心内容,也是信息社会的核心构成部分。我国交通行业进行电子政务系统建设刚刚起步,由于缺少行业标准和技术经验,存在着这样或那样的问题:缺少整体规划、各系统各自为政、标准不一、“信息孤岛”问题严重、重复建设、浪费惊人。本文结合交通行业的具体情况,对实现交通电子政务系统的建设方面存在的某些问题加以探讨,运用系统工程的方法加以分析并提出相应的解决方案。     

区域高等级公路网交通状态识别与分析模型研究

为了在区域内分析高等级路网交通状态,建立了一种区域高等级路网交通状态分析模型.首先分析路网结构并对路段的交通状态进行识别分类,建立在实时交通状态下的区域高等级路网模型;然后基于路网模型运用系统结构分析法建立路网交通状态分析模型,根据不同交通状态分析需求得到不同的交通状态可达矩阵,并对可达矩阵分层分析.实例分析表明:该模...     

汽车可变转向系统结构及工作原理

现在,普通轿车都带有转向助力系统。转向助力系统可以大大减轻驾驶者的疲劳强度,但是也有一点副作用,那就是汽车高速行驶时由路面通过轮胎反馈到方向盘的路感降低了,高速时方向盘太轻造成方向稳定性变差。所以有了可变助力转向原理,就是在车速高时减少助力方向盘变重增加稳定性,低速时增加助力方向盘变轻减轻疲劳强度。     

宝马E60主动转向系统结构与检修

在E60(新5系)上使用了传统常规齿条齿轮液压助力转向系统,此外还可以使用两个选择的装备:电子转向助力系统和主动转向系统。本篇所讲述的就是这套选装主动转向系统,主动转向系统     

奥迪Q7全时四轮驱动系统结构与组成(上)

在奥迪Q7车身上实现了奥迪拥有的全部创新汽车技术:quattro全时四轮驱动技术、动态行驶性能控制(DRC)、全铝车身框架结构(ASF)、多媒体交互系统(MMI)、multitronic无级／手动一体式／双离合器直接换挡变速器(DSG)、双级制动系统、电子制动力分配(EBD)、电子稳定程序(ESP)、TDI／FSI燃油直喷／双涡轮增压发动机、LED技术、电控机械驻车制动、自适应性空气悬挂、主动转向大灯系统、自适应巡航系统、换道辅助系统等等。本文重点介绍奥迪Q7 quattro全时四轮驱动系统。     

辉腾W12型发动机管理系统结构、功能及维修(一)

辉腾W12型发动机采用Motronic ME7.1.1管理系统,该系统能够让发动机适应所有工况,从而用较低的燃油消耗获得较高的功率输出。与W8型发动机不同的是,W12型发动机中采用了完全相同的双控制单元设计。通过本文,你不仅可以了解大众辉腾W12型发动机管理系统的基本结构,而且会进一步熟悉两控制单元之间的交互方式、传感器、执行机构与各个单独子系统的结构和功能。     

基于SDSS的高速公路养护管理系统结构

现有高速公路养护管理系统仅仅是简单的决策支持系统,以模型来驱动决策,决策的智能化程度不高,因此为了提高公路养护决策的能力和智能化水平,提出了基于SDSS的高速公路养护管理系统,结合智能决策支持系统和商业智能技术,在决策过程中以模型、知识、数据共同驱动决策。综合决策支持系统由数据仓库、联机分析处理、数据挖掘、模型库、知识库和数据库组成,其中数据仓库能够实现对决策主题数据的存储和综合;联机分析处理可以实现多维数据分析;数据挖掘可以挖掘数据库和数据仓库中的知识;模型库可以实现多个广义模型的组合辅助决策;数据库可以为辅助决策提供数据;专家系统可以利用知识推理进行定性分析。它们有机集成的综合决策支持系统将相互补充和依赖,能发挥各自的辅助决策优势,实现更有效的辅助决策。     

让高科技在公交运营调度中充分发挥作用--全球定位系统(GPS)在杭州公交的应用实践

杭州市公交总公司、杭州尖峰电子有限公司共同研制开发的"GBMS公交车辆GPS动态管理系统",将先进的全球卫星定位系统(GPS)、专用通讯系统、地理信息系统、无线数传网络系统与计算机技术相结合,具有车辆实时调度、实时监控、实时救援、数据双向传输、电子站牌显示等功能,真正做到全天候工作、智能化调度、快速统计、无人收发车,解决了以往平峰、高峰期较盲目调度的问题,达到了减员增效、增收节支的目的.