仿真求解快速路交织区通行能力

由于交织区通行能力的影响因素众多,没有所谓理想的道路条件,而现阶段在我国由于资金、技术等各方面的限制,不能够获得大量的实测数据,因此,用统计分析的方法确定其通行能力有很大的困难。用一个实例详细地介绍了用标定过的仿真软件CORSIM模型求解交织区通行能力的方法、步骤,其中,重点完成了模型freesim-setup中对通行能力有重要影响的8个参数的灵敏度分析,据此标定了仿真模型,然后通过实验方案设计,改变输入条件,得到了不同条件组合下的通行能力值。通过仿真结果与实测数据的对比,认为该方法是非常可行的,并且有一定的应用价值。     

武汉阳逻长江大桥南锚碇工程预应力锚固系统的施工测量

介绍了武汉阳逻长江大桥南锚碇工程预应力锚固系统的三维坐标转换与施工测量控制方法,并通过对定位精度的分析与对设计要求和规范的研究,提出了对结构物空间位置的质量评定应相对其轴线而定的看法。     

湛江海湾大桥索梁锚固结构的疲劳试验研究

斜拉桥索梁锚固区受力复杂,特别是在运营活载作用下的疲劳性能值得关注。该文主要介绍了锚拉板式索梁锚固结构的特点及其在大跨斜拉桥中的应用,对湛江海湾大桥锚拉板式索梁锚固结构的足尺模型疲劳试验进行介绍,结合理论分析和疲劳试验结果,研究循环荷载作用下锚拉板式索梁锚固结构的疲劳性能,对锚拉板式索梁锚固结构耐久性做出了评价,并对锚拉板的设计提出建议。     

全长锚杆的无损检测研究

对于全长锚固锚杆中锚固质量为优的锚杆来说,由于看不到底端反射,因而只能根据经验或依据能量衰减与锚固段长度呈指数关系,用测定能量衰减变化量来预测全长锚固锚杆的长度.全长锚固锚杆底反射变得很弱或消失,这是很有意义的信息,应进一步深入研究.目前锚杆的注浆饱和度测试仅处于定性或半定量的状态,不能精确定量地给出注浆饱和度值,但它对锚杆质量判断仍具有很高的实用性.更精确的定量判断还有待进一步的试验研究.     

应用地质雷达技术和管道探摄仪探查管道病害

简单阐述了地质雷达探查技术的原理和管中探摄方法,结合具体工程实例,讲述了该技术在雨、污水管道病害探查中的应用。达到在不采取截流措施的前提下对雨、污水管道外部土体扰动情况及管道内部的完整性情况进行准确判断的目的。     

建筑用钢筋发展趋势

通过对各种钢筋性能与经济效益的对比指标-强度价格比的分析比较,从技术与经济角度探讨在现浇及预应力预制板类构件中钢筋优化的方向.     

斜拉桥索塔大吨位环向预应力束伸长量试验分析

系统地分析了影响大吨位环向预应力束实测伸长量的主要因素，并引入附加伸长量的概念，对武汉军山长江公路大桥索塔锚固区足尺节段模型试验，工艺模型试验及实桥施工中实测伸长量比计算伸长量偏大的现象给出了合理的解释。     

预应力锚索锚固滑坡的设计原则探讨

以铁道部第二勘测设计院研制的预应力锚索结构为例，介绍了预应力锚索加固滑坡的原理，探讨了预应力锚索加固滑坡的主要设计原则。     

青藏铁路高原多年冻土区片石通风路基新结构

1 前言 在解决青藏高原多年冻土问题时，可根据不同的冻土条件，选择适宜的处理方案。而这些方案均遵循保护多年冻土或延缓多年冻土的融化下沉速率的原则。主要处理措施包括：修筑各种材质护道、……     

青藏铁路高原多年冻土区路基保温材料应用初探

根据高原多年冻土区路基常见病害及青藏铁路试验路基设计原则，初步探讨新型工业保温材料在铁路路基中的应用效果预测。