循环载荷下铝质船舶加筋板极限强度影响因素研究

运用非线性有限元软件ANSYS,研究铝质船舶加筋板在单轴拉—压循环载荷下的极限强度特性,重点讨论铝质加筋板热影响区的分布方式、热影响区的范围大小、不同循环载荷历程对铝质加筋板极限强度的影响,所获结果对铝质加筋板的设计与制造具有一定的参考价值。     

浙江海事局:“三化”建设奋发有为

<正>2014年,浙江海事局在交通运输部、浙江省委省政府和部海事局的正确领导下,转变理念、调整机制、激发活力,水上交通安全形势总体稳定,发展后劲得到增强,浙江海事事业稳中有进。攻坚克难抓监管。"先锋199,你船已违反规定在海上超核定航区航行,请立即停船接受检查!"2014年9月2日中午,在宁波-舟山核心港区,"海巡07008"发现"先锋199"等5艘内河船趁中午船少的间隙,偷偷到海上从事砂石运输。     

内河船非法海上运输入刑分析

随着长江生态保护政策的实施,长江内河船舶受利益驱使非法参与海上砂石运输的情况长期存在,海事、海警等部门的行政处罚不足以形成威慑。采用对比分析的方法,通过分析犯罪构成要件开展内河船非法海上运输入刑的探讨,尝试给出刑法处罚的建议。     

越南CMP TCIT码头及万箱船进出港相关风险控制

<正>0引言近年来,越南为适应其国内加工业的迅速发展和进出口贸易的不断增长,在湄公河下游兴建一些集装箱深水码头,TCIT码头就是其中之一。TCIT码头位于湄公河下游西贡河口附近,在CAI MEP河段的一弯道处。笔者随万箱船"中远美洲"轮首航CAI MEP(CMP)新港TCIT码头。现介绍该码头资料及进出港操纵风险控制的做法,供同行参考。1越南CMP TCIT码头概况TCIT码头位置:10°32′.45N,107°01′.70E。英版海图:1059,1100,1261。     

预拉压应力混凝土结构

在预拉应力混凝土结构的基础上提出了在受压区加预压应力粗钢筋．称为预拉压力混凝土结构，虽然原理简单，却是预应力概念的一个飞跃。     

新建武广铁路岩溶发育区地质选线

武广铁路客运专线郴州～红岩段，大面积出露碳酸盐岩，岩溶发育，既有南岭隧道发生了严重的涌水、突泥及不可逆转的环境病害。依据本段线路地质选线的原则：以路基通过为主，辅以低桥跨暗河通道、短隧道穿“孤峰”，进行了3个方案的地质选线比选工作，确定了短隧方案为本段线路的推荐方案。     

汽车风窗玻璃刮扫区的确定方法

本文介绍了汽车风窗玻璃刮扫区的确定与校核方法，利用Ａｕｔｏ ＣＡＤ图形软件包中的用户接口和Ｃ语言编制程序，能进行驾驶员眼椭圆定位、风窗玻璃刮扫区的确定和刮扫区刮净率的计算。以奥迪１００型轿车为应用实例，并进行了测试验证。所编程序在微机上运行，实现了参数化设计。     

斜拉桥的损伤及其预防措施

德国汉堡的科尔布兰德桥和委内瑞拉的马拉开波桥全部斜拉索的更换以及在其它刮出现的防腐问题已导致一定程度上失信于闰桥并引起了它的耐久性问题。     

用区组设计构造差错控制码的若干新结果

根据组合数学的区组设计理论．本文提出了若干新型差错控制码，借助于DBBD设计生成了一类非线性码。通过SBIBD设计构成了一类双向监督码，从BIBD设计导出了若干种不等保护能力码。所有上述码的编码译码过程都很容易实现。     

近海航区车客滚装渡船主要船型要素的确定

本文主要介绍近海航区小型车客滚装渡船的特点，主要船型要素的确定及型设计要求，供从事船舶设计的同行参考。