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171.
提出一种用于复线自动闭塞电气化铁路牵引变电所主变压器容量和牵引网最大电压损失的计算方法-列车序列法,结合实例,给出计算过程。 相似文献
172.
对牵引供电系统实验的理论和实际问题进行了研究,包括三相变压器接纯电阻负荷时的电压损失、三相变压器极性的测定、吸流变压器极性反接后投入运行的物理行为、自耦变压器基本设计参数的确定等。还叙述了获得的结论和改进的措施以及提出厂扩大实验项目的建议。 相似文献
173.
本文针对公路隧道供配电设计中发现的一些问题,结合实际工程的设计和施工经验进行简要分析,并提出具体的改进意见供同行参考。 相似文献
174.
175.
176.
国产皇冠在天津正式下线,与丰田之前在中国生产的两款轿车不同,皇冠属于高档豪华车.丰田希望能用这款车打开国内公商务用车的大门。新皇冠有多达7种选择的广泛级别,覆盖了从325万元至48万元的价格区间。价格的提前公布使市场对新皇冠更为“渴求”。 相似文献
177.
针对铁道牵引变压器在各种负荷条件下的温升情况,进行了深入的仿真计算研究,揭示了影响牵引变压器温升的因素,并对如何充分利用牵引变压器容量提出了建议. 相似文献
178.
179.
180.
本文主要讨论了YN,d11牵引变压器的轨地回流线上设置串联电容补偿装置,重点介绍这种电压补偿方式的工作原理,基本参数计算以及主接线形式。论述YN,d11牵引变压器的轨地回流线上设置的串联电容补偿装置能很好地跟随牵引负荷变化实施电压补偿,对左右2个供电臂均具有良好的电压补偿性能,是一种调整牵引网电压水平的有效方法。 相似文献